龙镇火车站杂忆（之二）

    1969 年 6 月 24 日 12 时 35 分，满载着奔赴黑龙江引龙河农场的知青绿皮“专列”，在凄厉的汽笛声中、在车厢内外撕心裂肺的哭喊声中，缓缓驶离北站月台，经过约 75 个小时的昼夜奔波，跨长江、越黄河、出山海关，于 6 月 27 日 15 时 30 分许，到达中国最北端的火车站 —— 龙镇。

    龙镇在黑龙江省地图上占有一席之地，因为龙镇火车站是哈尔滨往北的最后一站，站台往北一两百米，就没有铁轨了，全是破旧的小平房。车站几乎没有月台，上下车挺费劲，全仗着年轻时身手矫健。现在这把年纪再上这样的车，如果没有人掫（ 音：周 ）一把，恐怕是上不去了。路轨的北面，是高高的煤场。整个火车站简陋、破旧，还有我们后来学会的东北话 —— 埋汰、土啦吧几。

    别看龙镇火车站的候车室尽是蛤蟆烟和臭脚丫子味儿，待的时间一长，脑袋瓜子都疼，可它也自有优点，它的最大优点是终点站，是发车站，能占座。早上三棵树开来的列车一进站，呼啦啦一下，早就等在站台上的人群一起往上涌，一眨眼，座位全部名花有主。

    起初几年，我们到北安去玩、或去办事，都不“起票”，因为龙镇火车站几乎就是敞门放，满满的一列火车，人山人海，连踏脚板上都坐满了人。车到北安，随着出站的人流，还不知咋回事儿，人已经被涌出站外了！

    天时不如地利，地利不如人和。“灶王爷上天 —— 有一句说一句”，我非常感谢命运对我们的眷顾：引龙河农场场部距离龙镇火车站仅仅 10 公里，我们分场距离场部仅仅 4 公里，而且是在战备公路旁，不仅绝大多数其它分场、而且其它农场如格球山、五大连池等，他们的车去龙镇办事，都会从我们分场道口经过。想想我们距离龙镇火车站仅仅 14 公里，比起那些 50 公里开外的分场、比起那些必须坐汽车一天以上的插兄插妹，我们是多么幸运啊！

    永远也忘不了 1977 年以后的龙镇火车站，知青大返城风起云涌，整个龙镇火车站等待托运的行李堆积如山！在这里，“堆积如山”绝不是形容词，是其时其地的真实写照。我曾到龙镇火车站去办事，看见那么多的“高山”，留给我的印象如果要说两个字，那就是“震撼!”；如果要说四个字，那就是“极度震撼!”

    我敢说，龙镇火车站的托运量，在知青大返城时前无古人、后无来者，空前绝后！

                                               写于 2010.10.14

     特别鸣谢：题头龙镇火车站老照片由荒友“三四郎”提供！