今天抄作业。转载我的前同事，如今大名鼎鼎的但斌的最新演讲。里面讲到当红热门的特斯拉。我很同意他对于特斯拉的比喻：校花。

最近关于马斯克打算自己捣鼓电池的事情，把一干炒特斯拉产业链的人们唬得一愣一愣的。说起来一点也不复杂，至少在中国市场，2000-2200万辆的乘用车中，15万元以下的占1500万辆或者更多。如果特斯拉不能把车价降下来，就傲娇在中高端市场，那马斯克的改变世界的理想就是一个彩虹屁嘛。

而特斯拉，承载着马斯克的理想。曾经跟少年讨论过，他说，每年才几十万辆的产能，这是过家家呢。每年全球的乘用车的产销量大概是五六千万辆吧。作为他商业帝国的旗舰，第一目标就是丰田的产销量啊，过千万是必须的。做到这个量，平价是首要条件。所以，毫无疑问的，略微降低一点电池的质量，大幅降低成本才是正道。

而我一直认为，未来卖车，打平成本就差不多了，卖软件、自动驾驶才是核心。这样一来，降价就更是必然了。以过往特斯拉对待供应商的风格，特斯拉产业链能有多少油水呢？

所以，还是校花吧。

以下是但斌的演讲。

https://mp.weixin.qq.com/s/TZbcWm6b7hRm0G52F5rbXQ