7.23动车事故发生后，上上下下都说要“救人第一”，但由于对什么是“救人第一 ”的理解不同，结果有关部门说已尽力，社会上却民怨沸腾。

有关部门处理这次铁路交通意外的步骤是：一，救死扶伤；二，尽快通车；三，细查原因。听上去这也是“救人”第一了（除小伊伊这个“奇迹”以外）。既然“救人”已在首位，所以马上恢复通车，不仅减少经济损失，也可大事化小，稳定压到一切。

那为什么，民众乃至领导，还是不满意呢？

打个比方，有病人进了医院，一是抢救，二是康复，三是研究病因，行不行？

倘是一般的病，心脏病，常见癌症，胃病肝炎等等，可以这样处理，康复了就是抢救成功，很不幸救不回来也没办法。所以碰到一般灾难，也可以先救人，后赔钱安抚，再细查自然灾害或事故原因。

但如果碰到病因不明的病人呢？突然发烧，迅速死亡，或忽然好转，但不明原因，这种时候满街都可能是潜在的被感染者，查明病因就是救人的一部分甚至前提，比让这个病人康复出院重要很多！

正因为如此，医院每天或有几十人年老或癌症或心脏病去世，电视、报纸不会特别去报道。但如果有一、二个原因不明的死亡，霍乱？禽流感？沙士？疯牛症？……情况越不明，才越值得传媒特别关注！

为什么？因为这时救这个人（甚至知道为什么救不了），就是去救其他人！

所以，甬温事故中的“救人”，不仅是救两辆列车上的死伤乘客，同时也是要救每天在各种高铁动车上的几十万乘客——如果这次事故中的信号、机械或管理上的原因没查清，其他所有高铁动车上的乘客也处在同样的潜在危险之中！所以在这件事故上，全国人民这么焦急地等待有关部门查明真相，并期待尽可能迅速的科技改进，因为，这才是“救人第一”！

在事故原因不明的情况下，迅速安顿受难者，匆忙恢复通车，就像一个病因不明的患者，忽然好了，马上出院……

对科技、经济、人事等复杂原因我是外行，但仅仅在语言层面，看来对“救人第一”这一概念，是不是上上下下有些误会了？