允许其登记上牌,但限期淘汰超标电动车,专家建议企业尽快调整产品结构

南方农村报 魏伟

　4月14日本报“消费周刊”14版曾以《上亿辆电动自行车面临报废》为题,报道了公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检疫总局等四部委联合下发的《关于电动自行车管理的通知》(以下简称《通知》)带来的影响。

　　日前,本报从广东省公安厅获得确切消息,广东省即将执行四部委《通知》,对其实行登记上牌,不过超标电动车还是要被限期淘汰。这也就意味着广东即将对电动车“解禁”。此消息一出,广东的电动车企业、商家、消费者都欢欣鼓舞,因为电动车这个“野孩子”终于有人好好管了,不像从前那样五花大绑着不让出门。

公安厅◥＞

即将执行四部委《通知》

　　从今年开始,惠州对电动车实行登记上牌规范化管理,5月3日起暂停两天之后,5月6日位于惠州市区的五个电动自行车、轻便摩托车临时登记上牌点开始正式恢复工作,只是车牌暂缓发放。

　　登记点工作人员表示,几个临时登记点将按原计划运行到5月底,之所以不发放车牌,主要是电动车上牌工作已纳入广东省电动车管理范畴,需等全省统一部署。

　　在交警部门对外的解释中,多次提及四部委联合下发的《通知》,表示目前惠州情况有变,正是因为国家有新的规定出台,所以需要暂缓一下,看全省的统一部署。

　　5月9日,笔者从广东省公安厅通讯员田永利那里获得确切消息:“广东即将执行四部委《通知》,现在广东省公安厅已经将文件上交给省政府审批,审批完后广东省公安厅将逐级下发,具体任务将会由各级交警队、工商局、质监局来执行。”

　　茂名电动车用户柯先生表示:“我们非常赞成给电动车上牌登记,但希望政府在具体执行这个政策时,能够做个充分调查。另外上牌的程序建议不要太繁琐,费用也不要太高。”

厂商◥＞

双手赞成登记上牌

　　“我们将全力支持政府给电动车上牌登记!”台铃电动车董事长孙木楚表示。

　　“四部委《通知》绝对是一个好消息,《通知》出来的当天我们协会马上召开了紧急会议,在座的企业都欢欣鼓舞,因为电动车这个‘野孩子’终于有人管理了。”台州自行车(电动自行车)行业协会秘书长鲍文光表示。

　　鲍文光告诉笔者,四部委的《通知》是对电动车行业的一个规范,也是一个肯定。他表示,给电动车上牌登记绝对是一件好事,但很多人误读了《通知》,咬住《通知》的标准滞后不放,如果细心观察的话将会发现,《通知》从未说采用1999年的标准(速度不超过20公里,质量不超过40kg)来执行,人家说的是严格按照《电动自行车通用技术条件》(GB17761)标准生产,其中括号内是GB17761,而不是GB17761—1999,如果新国标2011年出台的话肯定会按照新国标来执行,到时括号内将是GB17761—2011。

　　“给电动车上牌登记是好事啊!以后再也不用担惊受怕了,上牌登记既可以给消费者一个保障也可以给我们经销商一个保障,广东电动车行业要走向规范化了!这个《通知》到底什么时候落实一定要尽早通知我,这绝对是个好消息!”湛江凯骑电动车经销商叶圣难掩喜悦之情。

专家◥＞

尽快调整产品结构

　　四部委《通知》一旦执行,超标电动车将被限期淘汰,电动车企业该何去何从呢?

　　“在四部委《通知》严打之下,电动车企业首先需要做的就是砍头与割肉。”著名营销专家高乃龙告诉笔者,所谓的砍头就是转换思维,不能再像以前那样单打独斗,而是要站出来做行业的代表,推动整个行业的发展,如果这个行业没有了,企业谈何发展；所谓的割肉即是改变过去粗放经营模式,要集中优势产品、渠道、员工、客户等进行集约化经营。

　　高乃龙表示,现在电动车企业是时候转型了,首先需要做的是渠道下沉,乡镇和城乡结合部才是今后电动车发展的重点；另外企业还需要调整产品结构,做好两手准备,生产一部分符合1999年标准的产品卖到城市,剩下的可卖到乡镇。“企业要配合国家的政策,可以由行业协会组织,在政策落实之前,做一些电动车调查、民意反映等来提交给政府进行参考,决不能被动。”

　　有业内人士表示,企业其实没必要过度恐慌,电动车用户目前已经达到了2亿辆,其发展空间无处不在,但也要提前做好准备,沉着应对此次行业洗牌。台铃电动车董事长孙木楚表示,将会根据国家政策,并结合市场的需要来调整产品结构。

■链接

四部委《通知》要点

　　1.由各地省级政府制定出台加强电动自行车管理规定；

　　2.加强对企业生产活动的监管,督促企业严格按照《电动自行车通用技术条件》(GB17761)标准生产,不得生产超出国家标准的电动自行车；

　　3.加强电动自行车销售监督管理和注册登记管理。要通过增设牌证办理点、简化办理程序、推行电动自行车“带牌销售”等方式为群众办理电动自行车登记提供便利；

　　4.严格电动自行车通行秩序和治安管理,严处各种交通违法行为；

　　5.提高电动自行车驾驶人交通安全意识和群众遵守道路交通安全法律法规意识,引导群众购买、使用符合标准的电动自行车；

　　6.限制、淘汰并鼓励群众主动置换和报废在用“超标”电动自行车,同时研究制定交通发展规划,优化交通出行结构,完善电动自行车发展政策。