说到访越，其实还是打铁路牌。中国的半岛铁路网，可以从云南走老挝泰国过马来西亚到新加坡甚至可以钻过海峡一路到雅加达，技术上和工程力量上，这都不是难事。这是中南半岛的大动脉。其西线分支可以走缅甸到孟加拉（连接印度在建高速铁路网）。但东线分支，可建可不建。柬埔寨完全可以才从泰国连过去。越南如果错失这个机遇，将变成半岛上的孤岛。对于越南这样狭长的国家来说，高速铁路连接河内和胡志明市是非常有必要的。
所以，中越谈判桌上最大的筹码是铁路。但一鱼三吃，没必要太主动。抛出议题谈一谈过了APEC再说。修第一条河内到南宁，修第二条中部到柬埔寨，比如岘港。就是不修河内到胡志明。
要喷铁路没有用的，修路没有用的，翻翻本国历史书上的保路运动。

至于国际产能合作，这是越南梦寐以求的。花了多少精力从中国手里抢工厂。

顺便说一下：盘面这个位置会出现大盘股走不动，小盘股因为大盘股上拉而出现资金出逃后的调整，但只要中盘股走强承接行情就没事。大盘走三天，小盘要调一星期。这都是以前的规律。3500磨一磨，3400踩一踩，是换股调仓再出发的好时机。