出租车围堵专车的背后是行业垄断的任性

江南游子昨天写了篇文章，说专车问题。读后受益匪浅。

这个博友军人出身，官至团政委。在农家子弟看来，蛮大的官了。但转业进了省级机关，这样的官职就被淹没了。其实他的道德文章比他的官职要杰出得多，大家看他的博文就知道。

回到正题说专车。俺有感而发，也想参与讨论，先在这里狗尾续貂。

这个专车不是市长的专车，也不是局长的专车，而是你家的专车。

啥意思呢？就是一些私家车，你需要的时候就会到你家门口来，专为你一家老小服务。你咋召唤他呢？据说在手机上安装一款软件就行了，就表明你入伙了。你要用车，用手指在手机上按几下，在网上提出要求，要奔驰还是凯迪拉克，尽管说，网络会自动按照你的要求就近派一个车子来，停在你家门口。然后司机下来，戴着白手套，一个鞠躬，说先生少爷太太小姐，请上车！

朋友们，这是多么有诗意的事情！不仅方便，而且，还有点令人神往。自己本来只是吃豆浆油条的命，打一回这样的车，就仿佛是大户人家了。据说大城市比如北京上海广州杭州都这样干了，老百姓一片叫好之声。

可是，可但是，据游子说，许多地方的出租车司机把专车堵在那儿，然后把政府有关部门叫来，要求查扣专车，严惩不贷。这些有关部门召之即来，来之能战，有的还开了拖车来，准备彻底铲除之。孰料如今的人们胆子也是忒大，竟不怕官爷，一个呼哨，奥，不是打呼哨而是在网上发消息，成百上千的专车就赶来了，像淮海战役一样在外围形成更大的包围圈。官爷怕了，高喊撤退！于是，拖车也不拖了，出租车司机也作鸟兽散。这一幕，近日杭州出现过，早先武汉出现过，更早先广州也出现过。

出租车司机围堵专车可以理解，专车兴起，出租车就完了。事关饭碗，不急眼不行。政府有关部门这样干也可以理解，至少表面上理由非常充分，依法办事呀！你专车载客属于经营行为，经过谁的批准，向谁纳了税？需要准入没有经过准入的经营行为都属于非法经营，都应当查处并禁止。

只是老百姓要问一个问题了：不是说要改革吗？什么叫改革？改革就是打破现有的秩序现有的规矩，另建新的秩序新的规矩。专车的兴起就是对出租车行业的改革呀！况且这个改革改得好，方便了老百姓，又便宜了老百姓，为啥就不改呢？衡量改革好坏的标准不就是看老百姓满意不满意么？

而且改起来也不复杂呀，政府有关部门抓紧研究有关办法，使专车经营规范化合法化，不就结了？

其实大家都知道，这事没那么简单。但凡改革，都不简单。不是这里面有多深的学问，而是这里面有很复杂的利益关系。

这里面的利益牵涉出租车司机，还有出租车公司。一个司机押上自己的全部家当向出租车公司租一个车子来开，每月交几千上万元的管理费，就指靠着这个车子吃饭养家；一个公司投资几百几千万，置办东东西西，打点方方面面，拿到一个牌照后就坐下来吃管理费，吃得一嘴流油，你搞什么专车，这一切不就全完了？

不仅如此，朋友们，还有许多政府部门也会加入反对者的行列。他们不会说这种改革与自己利益攸关，这个不能说。他们会说专车不便管理，会影响乘客安全。但骨子里想的是，专车一专，出租车的业务就完了。出租车业务萧条，出租业务的牌照其含金量就大大下降了。政府管制的牌照含金量下降，这事就大了，以后还有谁前倨后恭请求关照？还有谁请去喝酒跳舞？也就是说，还凭什么寻租？不要以为这是小人之心度君子之腹，如今在政府部门干的，君子不多，倒是算计自己如何靠什么吃什么的比较多。如今管什么靠什么吃什么，蔚成风气。管车的部门靠车吃车，这是公开的秘密了。

至于管车的有些什么部门，大家可以开动脑筋想一想。但凡能管到出租车公司的，都是利益攸关方。他们本能地希望目前的出租车管理模式万寿无疆。因为车子要营运就要成立公司，要成立公司就要获得批准。政府有关部门垄断了这个市场。他们就可以守着大河卖水，想卖给谁就卖给谁，搞一级批发。然后由出租车公司去搞二级批发，赚大钱。当然，人家赚了大钱也会饮水思源，适当的时候对一级批发商表示一下也在情理之中。

其实仔细想想，政府搞一极批发的还有许多。最典型的是土地，还有烟草呀，食盐呀，电力呀，石油呀，交通运输呀，医疗教育呀，金融保险呀，都是政府一级批发。一级批发有一个突出的特点，就是限量，不让普遍经营。初衷很好，是为了建立良好的秩序，但慢慢滴就变了味，成为垄断利润的来源。于是形成一个利益链，有关各方守望相助，打都打不破。

李总理上任以来多次强调要简政放权，老百姓一直鼓掌。但强调多了，老百姓也知道，这事有困难，不那么容易办到，因为简政放权就是要切断政府部门自己的利益链，那不仅肉痛，心都痛。

游子博友在文章中最后问一个问题：减政放权是否可以扩大到这里呢？依老夫看，在目前的体制下，没有上级雷霆万钧之力强力推行，要地方各级政府部门从老百姓的利益着想自觉自愿地改革，打破各方面的垄断，真正简政放权，难！

刚才看到一则消息，本月11日，南昌市交通运输局联合工商、物价等多部门共同约谈互联网召车平台和租赁公司，明确指出一号专车、神舟租车业务，使用私家车或租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务是违法行为。南昌将加大对非法营运的打击，一旦查获，最高可予以3万元处罚。

我们江西在这些方面做领头羊，一点也不令人意外！