乾隆御制诗的“舵床”和“拕床”疑似源于“拖床”音讹。 明《酌中志》“至冬冰冻，可拖床，以木板上加交床或藁荐，一人前引绳，可拉二三人，行冰如飞。”---说的是一人拉两三人的冰床。

     冰床种类不一。 “一人挽木小兜，驱如衢，曰冰床。”---单人冰床。

 “明时积水潭，常有好事者联十余床，轰饮冰凌中以为乐。。。”

                                                   （见《倚晴阁杂抄》）---联体冰床。

老北京有些贫穷百姓甚至以拖冰床谋生。“近京贫民，于皇城内外，凡有冰处，拉拖床以糊口。”（见《酌中志》）

            “各城外护城河下，群聚滑擦，往还亦以拖床代渡。更将拖床结连一处，治酌陈肴于上，欢饮高歌，两三人牵引，便捷如飞，较之坐骥乘车，远胜多矣。”---从事娱乐营业的冰床。

           直到明末秦兰徵冰床还写作“拖床”。“西苑池冰既坚，以红板作拖床，四面低阑亦红色，窄仅容一人。上坐其中，诸珰于两岸用绳及竿前引后推，往返数里，瞬息而已。”（见《天启宫词》）诸珰—即众太监。“前引后推”是帝后  宫中冰床的多种玩儿法之一。 ”这是皇帝所坐的冰床。一般大臣也有拖床，“冬至冰冻，可拉拖床……，一人在前引绳，可拉二三人，行冰上如飞，遇积雪残云，景更如画”   

        赵慎畛《榆巢杂识》载皇帝的冰床：“其制似榻无足，似车无轮，以人挽行冰雪中，至便。有施毡幄及饰以龙凤者。”

《燕京杂记》则记录了普通百姓乘坐冰床的趣味盎然：

        “东西二壕，冬月冰结，设木榻渡人，谓之冰床。床上可坐数人，一人挽之，疾于车马。有好事者联属数床，置酒其上，东西往来，如泛银湖，又如晶宫，亦一韵事也。”

  写“都门竹枝词”的杨米人也写了冰床：

         “十月冰床遍九城，游人曳去一毛轻。

        风和日暖时端坐，疑在琉璃世界行。”

（见“都门杂咏·冰床”）

           晚清张焘笔下，河道纵横的天津冰床更先进，已经不是拖拉而是驰撑。不但娱乐，还成了交通运输工具：

           “ 其形如床，可容三四人，高仅半尺余，上铺草帘，底嵌铁条，取其滑而利行，人坐其上，一人支篙撑之，驰驱甚速。每到天寒地冻，冰排盛行，往来密如梭织，四通八达，彼往咸宜。”       

（见《津门杂记》）

冰床不再靠人拖拽，而是用带铁制尖头的特制专用撑篙像撑筏子一样撑着走。上世纪六十年代春节前后，笔者在华北平原还随乡亲们乘坐过。此冰床当地叫“冰爬犁”，体积如农村大马车车体，长方形平板底，底隔约近一米，相对镶嵌两支半寸来高宽两米来长铁条，一人叉立爬犁尾，用带铁制尖头的专用撑篙用力挫冰后撑，启动时看样子较为吃力，每一撑可前行数米。越撑越轻松，速度越快，达到一定速度，即便轻撑冰面也可飞速前行。可载运几吨柴草，也可端坐十几人在冰面疾行。 

     这种拖拉冰床也有人叫作胡床（见《明宫史》）。

                                 ---谁误读了床前明月光？