9月3日浙江在线图片 上海静安区中兴路某工地堆放着近两万辆废弃“共享单车” 好好的东西糟蹋成这样子为啥他们不心疼？

       这几张网上的照片都比俺见过的“壮观”。好多人都问  到处可见随意丢放的共享单车，车主为啥就不心疼？

    2017年7月20日，北京东南二环护城河广渠门段附近，随着水位降低，露出100多辆遗弃的摩拜、ofo  小蓝车，，，

       “共享单车”靠什么挣钱？当然是规模效益。凭借“方便最后一公里”的东风，商家铺天盖地布局   抢占市场。但市场再大也是有限的。13亿人除去老人，孩子，当地有自行车的和 享受公车补贴的官员及有车族，有钱人和不喜欢及不会骑自行车的，再去掉中小城村镇人口等，“共享单车”的饱和用户规模基本一目了然，不计成本空前规模血拼式投放究竟是为什么呢？

                 （2017年1月俺在深圳图书馆后门拍到的）

 “共享单车”不用靠租金  靠注册就先把钱赚了---缴纳99元-299元不等的“押金“ 或”会费，据业内人士透露仅此一项   一辆共享单车最少能吸住8个用户缴纳押金。以押金最便宜的小黄车 ofo为例，即便成本如商家说300块钱（俺看不值），押金99元，一辆车就吸金792元，去了成本300净剩 四百多  干啥都有余富。

     只要单车放那，就像个流动储蓄银行，源源不断的吸钱进来，相对这么多押金，损坏几辆单车大可忽略不计。

        以当前的规模  甚至可以把“共享单车”看做移动融资平台，而且是免息融资。 注册的大多是年轻人，他们的行事风格是不在乎这俩钱，嫌麻烦短期也不会申请退押，  把这笔钱移做货币基金投资股市足以呼风唤雨。据说单是“共享单车”押金就已累积几十亿，即使不做投资，押金放贷食利也规模可观。
巨大的共享经济蛋糕，快速回笼资本的商业模式，极高的用户活跃度，凭借政策东风 确实有足够的魅力让资本趋之若鹜。


     奥地利多瑙河畔  杜恩缅泰因小镇的共享单车摆放井井有条

                                             ----感谢图片作者