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英国航空在1978年首次在长途机队中推出名为Club World的商务舱，是第一批提供商务舱服务的航空公司。英航在1999年在业界首次推出180度完全平躺的新商务舱，而大多数航司直到21世纪才勉强提供斜躺商务舱座椅。英航因此成为平躺商务舱的鼻祖，全新设计的“太极“概念商务舱座椅不仅很好地保护了乘客的隐私，还充分利用了客舱的空间。今天就来介绍一下英国航空的商务舱服务体验，这也是我告别多伦多的最后一个航班。
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英国航空与其他寰宇一家成员在多伦多皮尔逊国际机场使用三号航站楼。办票柜台空间很开阔，乘客看起来并不多。
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本次搭乘的BA98航班不提供头等舱服务，因此两舱柜台前仅有一名乘客等待。
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经过安检，进入三号航站楼的候机区。虽然是圣诞假期前夕，但航站楼看起来有些空空荡荡。
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英航在多伦多机场设有自家的休息室，位于航站楼顶层。
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冰蓝色的灯光非常有英航特色，休息室从门口看起来非常赞。
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进入休息室，首先是一个装饰的很美观的酒水区。
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休息室的面积并不大，但设计的很温馨精巧。
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由于东向跨大西洋航线多为航程较短的红眼航班，为了给乘客提供更多的睡眠时间，英航在北美出发的部分航班提供起飞前的晚餐服务。在多伦多提供的是自助餐服务，仅供搭乘英航两舱的乘客。
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休息室有大约三分之一的面积就是自助餐厅了。
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自助餐的选择还不少，食物的质量也不错。
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并不是很饿，所以只随意选了几样尝尝。巧克力蛋糕非常美味。
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拿一瓶Canadian，告别生活了5年的多伦多。
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登机口此时已经有许多乘客在等待了。机组也已经在柜台待命。本次航班经济舱超售，因此豪华经济和商务舱接收了许多升舱旅客，客舱全满。
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即将搭乘的波音777客机也已经整装待发了。
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扫下朴素的登机牌，进入廊桥，英国航空商务舱的飞行体验正式开始。
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英航商务舱采用了2-4-2的排列方式，但除了中间的两个座位之外，所有的座位都前后交错，这一点与美联航有很大不同，也最大程度的保护了乘客的隐私。目前的商务舱座椅已经是更新数次以后的产品，但设计理念与1999年第一次推出的平躺座椅基本一致。
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靠窗口的座位隐私性更好，靠走道的座位空间感更强一些。
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客舱顶的吊灯看起来十分温馨，使得很有科技感的客舱看起来有一些家庭感。
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前后交错的座椅在业界并不多见，从硬件评价，这是一款不错的产品。
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座椅自身并没有脚撑。作为一个跨洋的红眼航班，仅提供毛毯而不是被子是服务的一个很大的缺陷。座位的侧面有一个很大的抽屉，可以放得下笔记本电脑之类的个人物品。
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脚撑位于座椅的前方，整体空间感非常不错。
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脚撑可以调节不同角度和方向，但是要用一点力气。
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座椅之间有自动的塑料隔断，在对面坐着陌生人时可以升起保证隐私。塑料隔断平视过去是不透明的，但从上方斜视却是透明的，既保证隐私，又方便空乘服务。
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放好行李，喝杯香槟，继续研究座位的trick。
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座位的控制按键在隔断的下方。
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娱乐系统的控制手柄在座位旁，款式看起来很老了。
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英航的安全卡。
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也配有座椅的介绍。
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个人电视从侧板弹出，尺寸略小。
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客舱杂志和免税商品目录。
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菜单设计的有点过分简洁了。
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小桌板也在隔板的一侧，带有一些金属光泽。
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洗漱包看起来很糟糕，不过后来发现其实打开以后是一个很大的袋子，可以用来放鞋子。
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我的座位朝后，这也是继美联航之后，第二家让我体验反向起飞的航司。多伦多，今后再见。
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起飞以后客舱很长一段时间保持黑暗，这个看起来像火车夜灯一样的小灯就很方便了。
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放下脚撑，舒服的等待晚餐服务。
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座椅放半躺，歪在上面很舒服。
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本次航班的全程航线图。北美东部到伦敦的航线已经体验很多次了。
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平飞之后，晚餐服务开始。空乘很迅速的询问了每位乘客的晚餐选择，然后开始酒水服务。搭乘英航，自然要喝Kir Royale了！
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虽然在休息室提供了自助餐，但似乎所有的乘客都欣然接受了机上的晚餐服务。
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酒水添了一次又一次，此时我们已经到了蒙特利尔的上空。
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娱乐系统比较糟糕，电视的清晰程度和电影选择都有待提高。
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为了提高餐食服务的速度，全部晚餐是一起端上来的。晚餐服务没有前菜和沙拉，仅是一份主食和一份甜点，有点诡异。
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主菜是意大利南瓜饺子，味道也就那么回事，卖相简直不能再差！
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作为客舱的甜点，覆盆子柠檬奶冻还是挺不错的。
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勉强吃完一餐，去洗手间洗漱一下。英航洗手间一向打扫的很干净，但缺乏一些特色。
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换上舒服些的衣服，把座椅放平躺下。虽然这不是业界最宽的座椅，但还是比较舒服，空间感很强。
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小吊灯也已经熄灭，大部分乘客已经进入睡眠了。
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可以看见，躺下之后的隐私非常好，类似一个小小的包厢。于是就这样进入梦乡了。
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一觉醒来，已经快抵达爱尔兰海岸了。
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早餐只要了水果，结果没想到居然这么大一份！
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窗外此时是美妙的云海。
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光影下的云层十分美丽，很少在飞机上如此专注的看景色了。
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云层的缝隙中，伦敦时隐时现。这居然是几年来我去过次数最多的欧洲城市。
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另外一架英航客机飞跃云层，我们也即将降落。
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熟悉的希斯罗机场，再次相见。
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与陪伴我6个多小时的客机告别，谢谢一路安全的旅行。
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希斯罗T5此时居然也看起来空荡荡的，连入境处也不需要排队。
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路过一架美极了的英航747！
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也许大家都已经度假去了吧，行李大厅看起来也有些冷寂。
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穿过到达大厅，去二层的到达休息室吃早餐。
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休息室居然空无一人！
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淋浴区居然也没有人，环境似乎有一些渗人。英航的到达休息室有我见过的最大的淋浴区。
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随便捡点早餐吃，英式早餐有点太油腻了。
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休息室有一个面积不小的SPA。
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在这里做个按摩，放松一下长途飞行后的身体。
http://s12/mw690/002aP9Adzy73v2UsTSHbb&690- BA98 多伦多-伦敦希斯罗" TITLE="平躺商务舱的始祖之作：英国航空商务舱 - BA98 多伦多-伦敦希斯罗" />
乘车抵达市区，又见到曾经厌恶但是渐渐爱上的老伦敦。本次英航商务舱的飞行体验正式结束。

英国航空是业界第一家推出平躺商务舱的公司，这一举动毫无疑问改变了商务舱的定义，给乘客带来了完全不同的感受。作为平躺座椅的始祖，英国航空的商务舱硬件设施比较让人满意。前后交错的排列方式最大程度的保证了乘客的隐私，也满足了空间感的要求。很难想象，同为欧洲霸主的法航和汉莎推出平躺座椅的时间比英航晚了十几年！可惜的是，英航的商务舱餐食很难令人满意，即使在地面已经有自助晚餐服务，也不是客舱餐食如此粗糙的理由。这一点远远落后于欧洲其他航司。空乘的服务态度似乎有一些距离感，但这也可能是因为座椅设计的原因。由于商务舱大部分的体验都来自于座椅本身，因此这一次飞行还算是差强人意。这里面肯定会有一些个人的偏好。我一向喜欢欧洲的legacy airlines。英国航空的老牌帝国主义派头十分带感，客舱广播浓郁的伦敦口音优雅的如同上世纪50年代。这种怀旧风是中东土豪学习不来的。