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上集说到，小李与小伙伴乘坐的UA154跳岛航班平安抵达马绍尔群岛首都马朱罗。在这个太平洋中的岛屿小城机场，我们经历了一场作死之旅......不过也算是因祸得福，无签证进入马绍尔群岛境内。究竟发生了什么呢？从马朱罗到夸贾林的短暂航程中又有怎样的风景？请看下文分说。
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客机在马绍尔群岛国际机场停稳后，许多乘客准备下机。之前的跳岛航班规定除夸贾林之外，所有经停站都需要有一半的过境旅客下机，以便于飞机的安全检查和清洁。通常要求ABC侧的旅客在第一经停站下机，DEF侧旅客在第二站下机，以此类推。如今的跳岛航班已经取消了这一要求，过境旅客可以留在飞机上。但是我们当然不会错过这个看看机场的好机会，因此也随抵港旅客一同下机。
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马朱罗机场的登机悬梯是巨大的斜坡设计，后几个经停站也都是类似的设计，方便有拉杆箱的旅客上下机。
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合并后的美联航新涂装，在太平洋的烈日下有些小清新。
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马绍尔群岛国际机场的航站楼，左侧是出发大厅，右侧是到达和行李提取。
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所有下机的过境旅客必须携带全部随身行李，但是可以存放在航站楼前的这个行李车内，无需拿进航站楼。
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随行的工程师此时正在对飞机进行检查，确保下一段的飞行安全。
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每一个跳岛经停站，都有一个类似这样的欢迎标语牌。这也成了许多过境旅客拍照留念的地方。
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沿着小路一直走，就是马朱罗机场的入境处和行李提取。
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小机场基本是露天设计，没有行李传送带，仅有一个长台子放置托运行李。马绍尔群岛是台湾的邦交国，连手推车都是台湾捐赠。
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马绍尔群岛入境处的入口，作死之旅正式开始......

小李是一个护照章迷，曾经在网上也见到过一些外国网友乘坐跳岛航班时，成功在马朱罗盖到护照章，因此这一次也计划骗个章来。别看入境处等候排队的人并不多，但入境官员速度却十分缓慢，等待很久......

终于排到我们，掏出护照，说明想盖章的诉求。对方看了一眼猪肝红的封皮，翻白眼关门离开......盖章？门都没有！

各种崩溃有没有！欲哭无泪有没有！不知道是猪肝红护照被鄙视呢，还是遇到了心情不佳的入境官员，反正今天这章就盖不成了。本想原路返回出发大厅等候登机，结果被告知，由于我们已经出了机场安全禁区，必须入境重新安检才能登机。
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于是虽然章没盖成，我们稀里糊涂的就入境马绍尔群岛了！两个人抱着书包，很傻萌的摇头摆脑走进到达大厅......
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出发/到达大厅就是这样，门外就是一条狭窄的小路，之后就是大海了。
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机场仅有四个值机柜台，两个灰色供美联航使用，两个红色供瑙鲁航空和马绍尔航空使用。
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机场有一张马朱罗的地图，无法进城，只能在地图上大致看看了。
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拍够了照片，才发现背后就是出发安检处。拿出登机牌准备过安检了......
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咦？门上挂着一把大锁！里面一个人都没有！此时跳岛航班还有不到20分钟即将起飞，一旦滞留马绍尔群岛简直不可想象。两个人连连拍门，大呼小叫，引来许多当地人围观。可是铁门里面一个人影都不见......

跑到外面去找人，所有人都和我们说不急，一定会来人的。还有人开玩笑的说，今天不来，明天也一定会来的。这时候我基本上处于吓到半眩晕状态，哪还听得进什么笑话。继续拍门，大喊！

终于，距离起飞还有两分钟的时候，看见了人影！一个还蛮帅的小哥开了门。但是安检设备已经关闭，小哥只能手动检查了我们的背包，然后挥挥手放行。
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重新出发大厅，已经没人了！连忙冲向飞机！
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一路上都没人！但是飞机还在，悬梯也在，稍稍松了一口气。

跑到行李车边，发现行李不见了......此时机舱门的一个空乘拼命朝我们招手，于是也顾不上行李，连忙跑过去。原来是马朱罗的地勤以为是有人忘记带行李，因此把行李拿回飞机。但是由于机上乘客无人认领，这件行李险些被处理掉。还好我们及时赶到。
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又坐回原座位，身边多了一位和善的马绍尔大叔。满头的汗这时候也终于可以擦一把了......在马朱罗仅仅经停50分钟，却是drama不少的一次经历！亲身教训！持猪肝红护照的各位请不要尝试闯关盖章，后果可能很严重......
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又经过一轮“Safety is Global”的安全录像，UA154缓缓离开马绍尔群岛国际机场的停机坪，准备滑行起飞。
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起飞后，右侧窗户看到的是马朱罗环礁广阔的潟湖。
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马朱罗环礁的珊瑚礁部分就在窗外，海水变幻的各种蓝色美极了！
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我们的客机不断攀升高度，渐渐驶离马朱罗环礁。这个小机场带给我的惊吓经历真是令人回味无穷。
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由于马朱罗-夸贾林段的航程仅有1小时，所以机上不提供餐食服务，仅有一次果汁饮料服务。
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要了番石榴汁，喝起来香气还蛮足的。
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航程过半时，左侧机翼下出现了埃林拉普拉普环礁（Ailinglaplap Atoll）。环礁的陆地面积仅有不到15平方公里，却包含了一个面积750平方公里的大型潟湖。
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我们从埃林拉普拉普环礁的北部飞过，能够完整看到环礁的全貌。
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经过埃林拉普拉普环礁，客机右侧出现了一连串的小型珊瑚礁。
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看上去也是十分晶莹动人。这说明我们即将接近另外一个大型环礁了。
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很快，机翼下方出现了纳穆环礁（Namu Atoll）。
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用GoPro拍一张，画面更宽阔一些。
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纳穆环礁的陆地面积更小，仅有6平方公里，潟湖面积397平方公里，算是一个中型的环礁了。
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环礁上的常住人口还不到100人，这该是多么与世隔绝的生活环境。
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有人想和我一起在这里生活吗？看起来应该还是不错的生活质量呢。
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此时机长广播，由于夸贾林环礁正在进行弹道导弹测试，我们的飞机需要绕行一些区域，等候指令才可以降落。
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夸贾林环礁目前是马绍尔共和国领土，曾是德意志帝国殖民地，在一战后由国际联盟委托日本托管。由于二战初期，太平洋战争爆发，夸贾林环礁在1941年9月转交日本军部管理，逐渐建设成为日本海军在太平洋的基地之一，也是距离美国最近的大型基地。环礁上的岛民全部被迫迁至纳穆环礁居住。
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客机逐渐下降高度，前方就是夸贾林环礁国际机场。机场位于环礁最南端的夸贾林岛。环礁陆地面积16.4平方公里，但是潟湖面积达到2174平方公里，是全世界最大的潟湖之一。
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1944年1月31日，美军向夸贾林环礁发起猛烈进攻，2月6日，夸贾林环礁正式被美军占领，守岛的近9000名日军仅有1000余人幸存。夸贾林环礁成 为美军跳岛战术的重要演习场地，也是战后美国在比基尼环礁进行的核武器实验“十字路口行动”的主要指挥部和后勤基地。
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1959年，美军在夸贾林环礁正式成立“太平洋导弹实验基地”，包括夸贾林环礁、威克岛、奥尔环礁等，面积达到190万平方公里。1964年，美军开始在夸贾林环礁进行反弹道导弹测试，夸贾林环礁的全部原住民都被迫迁出，搬至环礁东南的Ebeye岛居住。
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机翼下的小岛就是夸贾林环礁的Ebeye岛。Ebeye面积仅为0.4平方公里，却有超过15000人居住，是全世界人口密度最大的地区之一。
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Google Map上的Ebeye全貌。
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由于Ebeye四周没有渔场，岛屿面积过小，所以也是太平洋地区最贫穷的岛屿之一。Ebeye常年缺乏淡水资源，住宅条件恶劣，被许多人称为”太平洋的贫民窟“。
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客机已经进入夸贾林岛区域，即将降落。1999年，夸贾林环礁成为新成立的罗纳德·里根弹道导弹防御测试基地的一部分。用于测试的拦截飞弹常年轰炸夸贾林潟湖，使得这里成为太平洋地区二战后被轰炸最多的区域之一。
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即将落地前，经过夸贾林美军基地。机舱广播，由于夸贾林是美军现役基地，所有过境旅客都不得下机，过境期间也不得使用机上洗手间。夸贾林机场严禁拍照，以下照片均为偷拍......
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机场跑道的左侧是著名的夸贾林高尔夫球场，全世界唯一可见导弹爆炸的高尔夫球场。
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客机脱离跑道，滑向机场的民用停机坪。后面的水泥建筑是夸贾林机场的旧航站大楼，现在被美军占据。
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左侧的白色简易建筑才是目前使用的民用航站楼，许多现役美军和军属在这里下机。前往Ebeye的旅客也在这里下机，但是不得出机场，而是直接由快艇送往Ebeye岛。所有在夸贾林机场下机的旅客都必须事先获得美军基地的批准。乘客下机之后，美联航的工作人员登机进行安全检查，所有机舱内的行李都必须有人认领，否则将会被撤下飞机。在一片紧张的气氛中，跳岛航班UA154的第二段马朱罗-夸贾林航段宣告结束。

在马朱罗机场意外入境是本次旅行中一个有趣的小插曲，虽然没有盖到心仪的护照章，但似乎是所有跳岛游记中第一次记录马朱罗机场禁区外体验的报告。在一个陌生小岛险些误机，实在也是让人心跳不已。夸贾林环礁是现役美军海外基地中唯一由定期商业航班运行的机场，也是此次跳岛航班中最神秘，最有趣的一站。迄今为止，似乎除了个别因机械故障而需要停留一夜的旅客之外，还从未见到在夸贾林下机的飞行报告。跳岛飞行期间，能够在一个在现代军事史上具有重要地位的现役基地停留，无疑是独特又刺激的经历，而从空中即可感受到破旧颓败的Ebeye小岛更令人感受到个人在强权下的渺小和微不足道。

夸贾林环礁在近几年以另外一种方式进入公众的视野。由于小岛距离赤道近，又有完备的雷达追踪设施，2002年6月由“钢铁侠”伊隆·马斯克（Elon Musk）成立的太空探索科技公司（SpaceX）选择了夸贾林环礁中的欧姆雷克岛（Omelek Island）作为其发射中心，并在2008年9月28日成功发射猎鹰一号火箭。这是全世界第一个使用私人资金制造液态轨道火箭的计划。欧姆雷克岛见证了猎鹰一号的全部五次发射（前三次都以失败告终），也是SpaceX开启民间资本探索宇宙的第一站。遗憾的是，SpaceX在猎鹰一号退役之后没有选择升级岛上的发射设施，而是暂时任其废弃。也许有一天，夸贾林环礁会成为人类探索宇宙的枢纽发射站，这个曾经默默无闻的小岛也有望成为人类智慧技术的中心。从马绍尔群岛首都马朱罗到同为马绍尔群岛领土，但由美军管理的夸贾林环礁，这一段理论上是马绍尔群岛国内航班的飞行时间虽短，却让人感叹一个国家不同地点的天上人间。这是一段与众不同的经历，也是属于小飞机的大旅程。

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