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经过近一个世纪的发展，今天的民用航空已经与几十年前大相径庭。飞机曾经是奢华高端的社交场所，如今却成了普及大众的交通工具。经济舱的间距越来越窄，座位越来越薄，似乎也成了行业的一种趋势。唯有机上的两舱还保持着一丝旧时风范。精致的餐具配饰，舒适松软的真皮座椅，加上空乘的细侬软语，吸引了大批商务乘客，也使得两舱成了航空公司运营收入的主要来源。由于航线和客源的差别，飞机上的商务舱也采用了完全不同的座椅设备。今天我们就来拉开经济舱和商务舱中间的那层布帘，看看传说中的高端座椅究竟有何区别。

复古沙发座椅

这是在中短途航线（欧洲除外）最常见的商务舱座椅，也最接近于五六十年代的头等舱座椅。当航空公司首次推出商务舱服务时，所采用的也是这款座位。沙发座椅没有配置脚撑，后倾通常也采用机械控制，角度并不大。根据航线的不同，一些沙发座椅也配备了个人娱乐系统，而更加老式的座椅也许仅仅有耳机插孔。沙发座椅空间宽大，椅垫松软，短途航线其实足够舒服。但是由于腿部缺乏支撑，中长途航线基本无法休息。
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美国联合航空737国内版商务舱
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韩亚航空A321短途版商务舱
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达美航空737国内版商务舱
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美国航空757区域版商务舱
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巴拿马航空E190商务舱
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TACA航空A319商务舱

传统摇篮座椅

摇篮式座位始于泛美航空的波音377“同温层巡航者”客机，在沙发座椅的基础上配置了腿部支撑，同时加大了座椅后倾的角度。当座椅全部放倒时，乘客呈一个“Z”字休息。仅仅是十几年以前，这种摇篮式座位还曾经被大多数航空公司广泛使用在全球长途航线中，是民用航空史上的经典座椅。就短途航线而言，这种摇篮座椅的舒适度非常高，但是由于限制了乘客的睡觉姿势，在中长途航线并不能令人满意。很多人称这种座位为“老虎凳”。
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国泰航空A330旧款区域版商务舱
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巴拿马航空新款长途版商务舱
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美国联合航空旧款国际版商务舱
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波兰航空旧款商务舱
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韩亚航空旧款国际版商务舱
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美国航空跨大陆航线767头等舱

角度平躺座椅

1999年，维珍大西洋航空首次在业界推出角度平躺商务舱座椅。对于沿用了几十年摇篮座椅的航空公司来说，这是一个富有革命性的创新。虽然名字中带有“平躺”二字，这种座椅却只能达到140-170度的倾斜，并不是真正意义上的平躺。角度平躺座椅曾经被认为是商务舱座椅的典范（始于新加坡航空著名的Spacebed)，但如今更多的局限在区域航线或者利润率不高的长途航线。这种座椅放倒之后，乘客会有明显的倾斜感，如果穿着的衣物比较顺滑，更有明显的下滑趋势。角度平躺座椅曾经是法航、汉莎和美国航空等大型国际航空公司的主要长途商务舱座椅，被乘客们亲切的称为“滑梯椅”。
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新加坡航空A330区域版商务舱
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长荣航空A330旧款商务舱
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阿联酋航空777旧款国际版商务舱
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泰国航空777商务舱
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韩亚航空767旧款国际版商务舱
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哥伦比亚航空A330国际版商务舱
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汉莎航空A380旧款国际版商务舱

鱼骨式座椅

180度完全平躺的商务舱座椅始于2000年英国航空推出的“Club World”，然而英航的竞争对手维珍大西洋公司立刻推出了鱼骨式平躺座椅与其竞争并受到市场好评。鱼骨式座椅也成为业界第一款被广泛应用的180度完全平躺商务舱座椅，甚至一些航空公司的头等舱也采取了鱼骨式座椅的设计。与其他座椅相比，鱼骨式座椅很好的保护了乘客的隐私，腿部空间宽敞，毫无阻挡，因此受到很多乘客的喜爱。但是由于座椅两侧都加设隔板，导致视觉上有狭窄感，同行的乘客也很难互相交流。由于座椅朝向走道方向，使得乘客观看窗外景色时很不方便。
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加拿大航空767"Classic Pod"商务舱
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印度捷特航空国际版商务舱（由泰国航空公司运营）
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美国联合航空环球头等舱

开放式平躺座椅

此类座椅采取座椅向前的设计，一些航空公司会将座椅少许倾斜以便适应客舱空间。这款座椅曾经一度收到国内航空公司的喜爱，三大航都不约而同的选用了Zodiac Aura Lite作为自己的主打商务舱座椅产品。由于座椅开放性很高，这款座椅不能提供很好的隐私性，但同时由于空间开阔，腿部舒展性好，并且提供180度完全平躺，也受到部分乘客的欢迎。目前流行的品牌主要有Zodiac Aura Lite和 B/E Diamond两种。
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中国国际航空777新版国际商务舱
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美国联合航空商务头等舱（美国大陆航空款式）
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南非航空A340国际版商务舱
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中国国际航空A340旧款头等舱
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美国航空旧款旗舰头等舱

前后式座椅

前后式座椅由英国航空首创，是最早出现的平躺式座椅。之前仅有美国联合航空和英国航空采用此类座椅，采取了奇特的“倒骑驴”设计，座位按前后颠倒排列，有些独树一帜。但由于前后式座椅节省空间，目前就连阿提哈德航空的A380头等舱都采用了类似的设计。
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美国联合航空777商务头等舱
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英国航空Club World商务舱

交错式座椅

由于乘客对于平躺和隐私的要求不断上升，而航空公司需要在有限的空间内更多的放置座椅，交错式座椅应运而生。交错式座椅使得乘客间的距离至少有一个座位宽度，极大的提升了座位的隐私。然而由于座位密度较大，这类座位的腿部空间相对比较狭窄，不适合个子过高的乘客。交错式座椅目前有Thompson Vantage和Sogerma Solstys两个主要品牌，他们对座椅的设计也全然不同。Thompson Vantage的座椅分隔较远，适合单人出行；Sogerma Solstys中间的两个座椅靠在一起，适合双人出行。
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奥地利航空767商务舱（Thompson Vantage）
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瑞士航空A330商务舱（Thompson Vantage）
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韩亚航空777商务舱（Sogerma Solstys）
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泰国航空A380商务舱（Sogerma Solstys）
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全日空777新款商务舱（Sogerma Solstys）

反鱼骨式座椅

反鱼骨式座椅是目前业界最时髦的产品，也是被广泛认为最出色的一款商务舱座椅。这种座椅由全美航空首先推出，并由国泰航空发扬光大。由于反鱼骨座椅朝向窗户，所以解决了鱼骨式座椅窗口乘客看景难的问题，同时确保了每一位乘客最大程度的隐私。但由于反鱼骨座位使得乘客头部靠近走道，对于睡觉较轻的乘客，可能会受到走道脚步声的干扰。反鱼骨座椅的腿部空间也比鱼骨座位要狭窄一些。目前反鱼骨座位的两大品牌分别是Zodiac Cirrus B/E Super Diamond。
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国泰航空A330新款商务舱
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长荣航空777新款商务舱
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加拿大航空787"Executive Pod"商务舱。

新航长途航线座位

之所以将新加坡航空长途商务舱单列，是因为这款座位很难具体分类。正常乘坐状态时，乘客面向正前方，但平躺时却如同反鱼骨一样是斜的。新航长途商务舱是目前业界最为宽敞的商务舱座位，甚至超过了大部分头等舱座椅的宽度。这无疑是目前市场上最豪气冲天的一款座椅。新航目前已经推出更新一代的两舱产品，对于现有座椅的舒适度加以深化。
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新加坡航空A380商务舱

对于商务舱来说，座位的舒适程度可以占到机上体验的80%还多，因此选择一款好的长途商务舱产品也就变得十分重要了。陷在柔软舒适的座位中，无论是观看一部最新的电影，还是欣赏窗外云卷云舒，都是旅行的独特魅力。流水账般的写完商务舱座位的介绍，也不知道大家究竟中意哪一款呢？