前两天看到一篇铁道部回应动车救援质疑报道，是该部一位叫陆东福的副部长回应记者提问的问答录。访谈刚刚开始，对于记者提出的第一个问题也是公众最为关心是否将救人放在第一位的问题，这位部长大人并不回答问题，劈头盖脸来一句：“这个问题的提出，深深伤害了在事故救援第一线2000多名铁路职工，3000多名地方的公安、驻军、武警、消防、卫生等部门、群众的感情！”

    副部长大人的这段开篇语，颇有些石破天惊的“雷人”效果。

    但凡有一点常识和正常思维能力，就应当知道，民众这样的质问，其矛头所向非常清楚，即包括陆副部长在内铁道部的官员和事故处置的指挥者，而绝不可能是针对一线的实施救援者！只有决策者、指挥者才有权决定是先“抢通”还是先“救人”，而相应于这个决定权，他们也必然对所作决定负有责任，其中也包括接受、回答公众质询的责任。而一线的救援实施者与此决定、责任没有任何关系。

    这一“伤害说”表示出对于提出质疑的民众的指责之意，也即暗指民众不该提出这样的质疑。

    陆副部长显然选择性失忆地忘了民众这样的质疑是在什么情况下提出的。正因为铁道部在抢救刚刚开始进行不久就做出了就地掩埋车头的开创世界纪录的惊人之举，才引发民众提出包括是否将救人放在第一等等的质疑，自己作怪在先，却要指责百姓生疑，做个并不十分恰当的拟比，正如某人当街裸奔，却指责围观、质疑的路人“深深伤害了自己的感情”，岂非滑天下之大稽！至于其自污本行业一线员工及其他救援人员来为官员集体陪绑，更是不应该。

    在明知民众的这一质疑指向根本不是针对一线施救人员而是针对自己所处的官员阶层的情况下，还要强行将冒着生命危险、不辞辛劳地在一线抢救旅客的铁路员工、公安消防干警、医务人员乃至见义勇为的群众都强行陪绑，做挡箭牌，不惜将他们涂黑，以达到其混淆、模糊、转移舆论关注和追究焦点的目的，这的确伤害了广大群众的感情。此说非但不足以安抚、平息公众义愤，反而是在挑衅社会道义、舆论监督，并制造新的事端，激发、误导参与救援的一线人员甚至整个行业员工的委屈、不满情绪，形成民众之间的对立情绪。

    而事实上，陆副部长所说的，公众质疑对于一线抢救人员造成“深深的伤害”，是根本不存在的。历来，在任何灾害事故发生后，公众对于一线的救援人员的工作都是尊重支持有加的，这一次也不例外。对于参与抢救的温州市特警支队队长邵曳戎，公众就表现了极大的敬意和感激之情。因为“在有人提出把被压住的D3115次动车16节车厢吊到桥下去施救时，他坚持在事发的铁轨上原地施救”。正是因为他的坚持和抗命，才使得铁道部官员只能以“它就是发生了”的“奇迹”来搪塞媒体提问的小伊伊获救这一事实幸运地发生。在邵队长接受媒体采访中的朴素话语里，我们看到的不仅有对幸存者的关爱还有对于死者的尊重，这才是真正地把救人放在第一位！

    如此严重的事故，如此多旅客惨遭横祸、家破人亡，作为负有直接责任的政府部门，其最高官员，至今未就事故发生向旅客、向公众、向社会作出像样的正式道歉，其高官，面对公众和舆论的理所当然的质疑，迟迟不能给出明确的答复，就是在温总理要求就相关社会质疑给民众回答之后，其所作公开回应竟然是这样一副倨傲的态度！不但没有丝毫愧疚之心、痛悔之意，反而摆出一副大受委屈，“深受伤害”的面目质问公众，这样的官员这样的官腔，如何取信于民？！

    听其言观其行，事到如今，铁道部的官员再说什么，都已经毫无意义。因为事件以及铁道部的选择“就是发生了”，铁的事实就在那里。陆副部长的“伤害论”，不外是给“很受伤”的公众心灵伤口上再撒一把盐。