井很深，测深7000差一点，管柱已经到位了，封隔器尾管悬挂器都坐了，但是第一级压差滑套打不开了，大家有什么思路没？


现在我个人怀疑可能是液体太脏，把滑套哪个位置卡住了，平时我们投球滑套遇到打不开很多次了，但是这个压差滑套打不开是头一回。。。。

1.     7000米深压差滑套打不开可不好玩了。对于这么深的井或井况复杂的井一般下2个压差滑套提高保险系数。
不一定是液体太脏，当然液体太脏也是一种可能，也可能是地层压力太高，即套压太高。也可能是内滑套材料和配合公差有问题，发生BALLOONING现象，和外面的本体粘合到一块了。
处理：可以尝试反复泵压，将剪切销钉疲劳剪断，打开滑套。
如果还不行，下连续油管带BALL SUB 来尝试开启第一级投球滑套，即放弃压差滑套这一段。或喷砂射空中间某段，放弃前面的几段。

2.     套压方面已经经过计算而排除了，目的层附近有别的井，压力系数1.1，完井液是1.17密度的，气井，这是正常的压井液密度。打到60MPa不开。计算所需压差在30.8MPa打开，但是目前来看得有差不多65MPa压差了。因此套压过高排除。

“也可能是内滑套材料和配合公差有问题，发生BALLOONING现象，和外面的本体粘合到一块了。”这种情况如何来确认呢？不知道谁是否测试过，目的层温度在130℃左右。滑套内外的钢用的不同的材质，装配之前滑套内部抹了一层黄油，应该不至于会粘合到一起，但是ballooning倒是有可能，我回去了解下两种材质的热膨胀系数有多大差距。
目前正在使用反复压力激动的方式搞搞。整了个压裂车上。。。可别把油管打坏了。。。

连续油管下不到这么深，我们最长的连续油管是6900米。。。总得给我滚筒上留点不是？下不到预定深度，喷射就没戏了。。。。55555555555

再说了，这么深，压裂滑套又是3.5寸的油管，很容易buckle。。。就算到跟前了，只有靠打压了。。。

3.     这个BALLLOONING是在高压的情况下发生的，内滑套一般较薄，膨胀相对较多，外滑套一般较厚，膨胀相对较小，如果公差配合或机械加工出现较大偏差，加上热膨胀，工具的两个或几个工件间就会出现卡死/粘合现象。这种现象我们在刚开始的前几年反复出现过几次。后来修改了压差滑套的部分结构设计，这几年几乎没有出现过。
这种情况发生后就只好祈祷了。。。不行就放弃几段吧。。。。

4.     smartdragon:一般压差滑套一旦开启就会全开，不会只开一点点，是不是把其他的连接接头或某个薄弱部位压开了？ (2013-01-23 21:21) 目前无法证明，关井后压力降很快，但是能稳在20MPa附近。。。我曾经在一口5000米的井中把油管打爆过。马上套压就上来了。这次套压监测没有变，因此认为不像是机械损坏。。。同时地层压力是已知的，如果和地层连通很好，压力会落0，现在压力也没有落0.。。。。
我的理解有可能是滑套已经开启，但是地层几乎不吸液，我压裂煤层气的时候多次遇到这种情况，邻井施工压力不超过20MPa，但是有些古怪的井，施工到30MPa地层还不开，停泵关井后压力能长期稳定在15MPa。最后震荡憋开完事。。。

5.     liuyuanxiang:目前无法证明，关井后压力降很快，但是能稳在20MPa附近。。。我曾经在一口5000米的井中把油管打爆过。马上套压就上来了。这次套压监测没有变，因此认为不像是机械损坏。。。同时地层压力是已知的，如果和地层连通很好，压力会落0，现在压力也没有落0.。。。。
我的理解有可能是 .. (2013-01-23 22:42) 
因为你们已经将裸眼封隔器和悬挂封隔器坐封了，如果悬挂封隔器以上部位的油管被打爆才会见套压，如果靠近底部的油管被打裂，由于上方有多个裸眼封隔器和悬挂封隔器，是见不到套压上升的。
你说的这种现象确实有些怪异，我的感觉依然不象是压差活套开启了。更像是某个密封部位（胶筒，橡胶圈等）高压失效了，但是压力下降后仍可以密封低压。

6.描述:压差滑套

7.图片:未命名2.JPG

8.     dongpo_chen:
        请问下压差滑套和投球滑套在结构上的差别在哪里？压差滑套通过内筒截面积差产生的压差启动，投球滑套是不是在不投球的情况下，是不是也存在这个内筒截面积差？有没有图，搞不懂这个哎

投球滑套不存在，但是投球滑套需要注意排量大了以后节流作用造成的压差，一般问题不大，而且现在有多孔投球滑套和大通径尾管悬挂器两种技术。。。

给你找两图哈！

http://s3/mw690/74eb3709gd43cb8301712&690

工作原理：定压滑套连接在封隔器之上，由于滑套芯子安装在壳体内，滑套芯子的剪钉槽与壳体的喷砂孔中部基本对齐，滑套芯子上下各两道密封圈分居喷砂孔上、下，而剪钉又起到了较好的限位作用，使得滑套芯子不得随意移动。因此，在压裂下部层位时，滑套芯子及密封圈对壳体喷砂孔起到了较好的密封作用。滑套芯子的内孔不影响管柱内的压裂液通道，且与管柱本体一样能够承受一定的压力。当下部层位压裂完成后，顶替过程中投入配套钢球，并作于滑套芯子的上端密封面，封堵管柱内部液流通道，此时下部层位携砂液已全部顶替到位。继续打压过程中，由于上部液压作用，滑套芯子会承受一定的下推力，当上部推力达到剪钉剪断负荷时，剪钉被剪断，滑套芯子下移，露出壳体喷砂孔，同时封堵了下部通道，即可实现本层压裂。同理，可配套不同规格的喷砂器，与封隔器组配套，实现多层分压。

多层压裂完井系统主要分四部分组成：顶部悬挂封隔器、裸眼封隔器、压裂滑套、投球滑套。
l    S-3™ 顶部悬挂封隔器(S-3 Top Packer)：顶部悬挂封隔器是带有回接筒的水力座封生产封隔器，设计能够悬挂重达90.8t的尾管。
l    裸眼封隔器(Open-Hole Packer)： 采用机械座封封隔器，该封隔器带有自膨胀金属环，能够防止胶皮损坏。座封时芯轴不动，外筒挤压胶皮使其膨胀。
l    投球打开滑套（Ball Sleeve）：投球打开滑套内设置有不同内径的球座，压裂时通过投入不同尺寸的球，打压剪切销钉后开启，从而实现了多层的连续压裂施工。球座和球是由特殊铸铁材料制成，可以下入专门工具快速磨铣，磨铣后的可使井筒保持全通径。为将来修井提供便利。
l    压力打开滑套（P-Sleeves）：通过内筒截面积差产生的压差启动，一般安装在管柱尾部

11.   是不是井底液体太脏，下管柱的时候，脏东西进入油管，正向打压后脏东西把油管堵死了。我在现场遇到过还没有投隔离阀的密封球，正循环就不通的情况。后来下连续油管清洗油管内脏东西。然后就可以了。那次我们的管柱没有这么深。只能放弃前面1-2段了。

12 这是利用液体比重增加来加大井底的压力，我计算了下，假设用密度1.35的氯化钙盐水（便宜）去替到4000米的深度，只能增加7MPa，因为压井液密度已经在1.17了，能增加的量很有限，而且氯化钙腐蚀性非常强，我以前做过氯化钙盐水的腐蚀试验，搞的一塌糊涂。

至于封隔器倒不用带，有防喷盒在呢，可以连续油管打压。。。

汗，我给你抓个局部放大图， 图片:未命名4.JPG

看到蓝色和银色交界的地方没，那里就是液压作用的地方，会推着往下走，就是往整个工具的外丝方向走。这个作用面的横截面是个环形。