从南京长江边上远观大桥，只是看到了钢筋的轮廓。唯有步行体验到的大桥，才是有生命的大桥。大桥还能给人提供步行的乐趣，这正是他的了不起之处。

五月四日这天是青年节，苏州老桥工吴朋生一家来南京旅游，第一站就是看大桥，来的有吴老先生一家5口。爱人前几天不小心崴了脚，坚持坐轮椅过来。同行的还有老先生的两个妹妹和一个妹夫。除了吴老，其他人大概都是第一次来到大桥，大家兴奋地到处看着，用手抚摸着，在国家领导人和外宾留影的地方照相，分享大桥建设者的那一份荣光。

走在大桥上，50多年来南京有不少的变化，增添了现代高层建筑，但大的格局依旧，整体面貌不变。长江边儿上建筑翻新，绿化带增多，一直荒寂的江北江滩，也建起了连绵不绝的绿化带，延伸到了轮渡附近。不同的建筑时态重叠交错，无异于一部多层次的小说，要用心读，一页一页翻看。

每个城市都有适宜步行的空间，区别在于多少。少了，城市显得冷漠；多了，城市便有市民社会的温度。有足够多的步行空间，才是适宜步行城市的确切定义。大桥公路桥重新开放以来，即便在骄阳似火的夏日，前来体验的人也络绎不绝。

现代城市的改造，事关人的生活环境，也属于生命科学，不仅仅是物理科学。用物理的概念花费再大的资源，建筑的只是一些高大宽新的积木。由市民社会组成并维护的城市，才是有机的生命体。

长江上的桥梁已经有100多座了，但是能提供人们步行的没有几座。仅凭这一条，我们就应该向南京长江大桥的设计者致敬。

注：最后一张夜景为我的北京摄友拍摄