清晨，江面上漂流着乳白色的雾霭，从中山码头挤进潮水般的客流，踏上钢板铺设的通道，在甲板上迎风玉立，天地之间，纤云四卷，清风吹空。江面像一匹金黄的云锦，徐徐地向远处延伸，江心洲的芦苇楚楚动人，很是荡人情怀。

浦口火车站刚好度过一个甲子就迎来了暮年，而同期建设的浦口码头和中山码头却如两朵并蒂开放的蓓蕾，依然容色艳丽，留下了永远的年轻。常年开行至浦口码头的宁浦线轮渡每20分钟一班，航程约15分钟，日均开行100多航次，年运输旅客1000万人次以上。每天乘轮渡过江的，既有骑着自行车、摩托车的上班族，挑着新鲜果蔬的小贩，也有深情款款的游客。眼前的忙碌告诉人们，这份情景历久弥新，还可以持续若干年。

近年来新建了南京长江二桥、三桥、四桥和江底隧道，成为城市陆路交通的主线。然而，对于普通市民来说，原生态的轮渡与民生更为亲近。它是一个城市的标志，一处吐故纳新的文化所在，一个时时刻刻给社会人群留下人文记忆的地方。再现历史风貌，是决不可以没有江上轮渡这一景观的，哪怕只是怀旧和收藏。