陇海铁路东端的起点连云站

陇海铁路原名陇秦豫海铁路，又名海兰铁路，是甘肃兰州（甘肃简称“陇”）通往江苏连云港（古称海州，简称“海”）的铁路干线，全长1759公里，始建于北洋时期的1905年。由于国力衰弱和战乱，到新中国成立前夕，用了37年时间，只修通了连云港至天水段，长1411公里，平均每年修筑38.1公里，充满了艰辛与无奈。铁路是世事变迁的舞台，桩桩往事也耐人回味。 

局长拔枪督促火车正点

 在民国坐火车，晚点是家常便饭的事。那时通讯不发达，有的旅馆甚至推出了替旅客
“看车”的贴心服务。为避免客人在车站傻等，派人专门在车站盯着，看到火车快进站了，立即跑到旅馆通知客人上车。

要想准点运行，各个车站的钟表时刻必须一致。1935年，陇海铁路曾经做了一个试验：每天上午和下午各核对一次郑州站与徐州站的钟表时刻，连续观察3天，发现郑州站比徐州站平均慢5分钟。查到了问题的症结，铁道部立即采取了对表的补救措施，设置标准时钟一座，每天通过电台向各铁路管理局授时一次，各铁路管理局据此校正车站的钟表时刻。至此，全国火车站的表才达成了一致。

火车晚点还有人为的原因，不把规章制度当回事。有一次，著名文学家梁实秋同某大官坐在同一车厢，正聊的热乎，火车开到了郑州附近某地，见风景秀丽，梁实秋便不禁称赞：“这地方风景如画，可惜火车开得太快，一下子就过去了。”这名大官立即下令停车，火车竟然真的停了下来，让梁实秋目瞪口呆，见识了特权的可怕。

1937年冬天，蒋介石坐火车去西安，陇海管理局局长钱宗泽随行。一路上火车很不给力，先是暖气管爆裂，车厢冷的冰窖一般，接着是连续晚点，在黄土高原上慢吞吞地爬坡，迟迟进不了西安，张学良等一帮军政要员等的焦急。在随后的宴席上，张学良把钱宗泽讥讽了一顿。钱宗泽本是行伍出身，军校毕业，还担任过学良的参谋处长。宴席过后，借着酒力，提枪就跑到了火车站。一趟开往郑州的普通快车离开车已不到10分钟了，而机车没有挂好，站台上的旅客也没有上车。钱宗泽顿时怒气冲天，当即跳上车头大吼，用枪指指戳戳，命令火车必须正点开行。经众人百般劝解，才把他扶了下来。

　　 沪上明星沿陇海线巡演

1937年“八·一三”淞沪会战爆发后，上海左翼戏剧联盟发动戏剧、电影界人员，组成13个救亡演剧队，奔赴前线和后方宣传抗战。其中二队队长为洪深、金山，一行14人自上海出发，先在津浦线演出，后沿陇海线在徐州、开封、洛阳、郑州等地进行宣传演出。

9月14日，这个星光璀璨的明星团队初到徐州，入住在老城隍庙的民众教育馆草堂，稍事休息，就开始了抗战宣传，首先在北关坝子街演出街头剧《放下你的鞭子》、活报哑剧《九一八以来》以及《东北之家》等。金山在几场戏中分别扮演了日本鬼子、卖艺老汉、学生代表好几个角色，这些角色身份不同、年龄不同、说话声调也不同。观众后来听说是金山一个人演的，都连连称奇：到底是上海来的大明星，演技就是高。在徐州城内演出后，随即深入农村，第一站到徐州东贺村，老乡套上两辆牛车来接演员。演员们只把服装道具放到车上，一个也没坐车，徒步跟着牛车走了18里地，中午吃了顿农家饭。每次演出结束，冼星海都要指挥教唱抗战歌曲，还专门谱写了以徐州为题材的抗战歌曲《徐州是英雄的故乡》：“徐州是古来的战场，英雄的故乡。挺起胸，拿起枪，冲锋前上，日本帝国主义一定灭亡！血泪洒成河，国旗放光芒，中华民族永存世界上上！”每次都有数百青年学生跟着学唱。19岁的徐州籍河南大学学生马可拿出自己的《牙牙集》请冼星海指教，冼星海选了其中一首二部合唱《保卫我们的平津》作了技术上的修改。正是在冼星海的鼓励下，马可后来放弃学业到延安，在鲁迅艺术学院音乐工作团工作、学习，创作了《白毛女》、《南泥湾》等家喻户晓的歌剧歌曲，成为著名的人民音乐家。

1938年4月，台儿庄大捷之后，以金山为队长、王莹为副队长的上海演剧二队再次来到徐州，编写了《台儿庄之战》和《台儿庄》两个剧本。王莹还率领演剧队员与云南随军服务团的女战士们一起上前线，救护伤员抬担架，教女战士唱歌演戏，到医院慰问伤病员。李宗仁、白崇禧看完演出后，当即要送去4000元大洋给他们改善生活，被金山、王莹拒绝了。正是在徐州的经历，让王莹与她后来的丈夫、中共地下党员、第五战区副司令长官白崇禧将军的机要秘书谢和赓渐渐产生了感情。

释迦牟尼的救生船

      冯小刚导演的电影《一九四二》，勾起一个民族对那场悲剧的记忆。

1942年，河南蝗灾、战争交加，再加上当时国民政府因为应付战争而赈灾能力的大幅下降，许多饥民饿死，曹操在1800多年前所写的“白骨露于野”的惨状又出现在中原大地。活下来的灾民，纷纷向外逃荒中，已通车到宝鸡的陇海线成了一条救命线。洛阳是战时省会，饥民汇聚到洛阳，然后乘火车向西，在免于战火的西北大后方寻找生机。陇海铁路局在洛阳火车站组织饥民免费坐火车逃荒，每天输送3000人左右，车顶上、车底下（在前后杆上加铺床板）、行李架上、车座上、车座下，都挤满了人，被人们称作“五层楼”客车，连续运了几个月。还有成千上万的灾民不愿坐以待毙，沿着陇海线一步步前行，沿途树皮被吃光，饿殍遍地。一路上分流人群，包括今天的西安，约有三分之一的人口是那次逃难的河南人后裔。灾民们走到宝鸡，铁路也到了尽头，大多数人便停下了脚步，在此谋生，开枝散叶。

南阳《前锋报》记者李蕤在当时的一篇报道中写道：陇海铁路，在灾民的心目中，好像是释迦牟尼的救生船。他们梦想着只要一登上火车，便会被这条神龙驮出灾荒的大口，到达安乐的地带。

              蒋纬国被上司欺辱

蒋纬国虽然不是蒋介石的亲生儿子，但蒋介石视如亲子，严格管教，不亚于蒋经国。人们常看到蒋介石把纬国抱在怀里，有时让他骑在自己的肩上，十分亲昵。蒋纬国曾回忆年轻时在陇海线坐火车的经历，如同戏剧一样精彩。

1941年的一天夜里，蒋纬国坐陇海线的快车从潼关回新安见胡宗南，分配在下铺。火车还没开时，进来一位少将，蒋纬国就站起来向他敬礼，少将说：“你去上铺。”蒋纬国就把上衣脱掉，挂在上铺，准备爬上去，一把银色的白朗宁手枪露了出来，是临去部队时父亲送的。那位少将恰巧也是白朗宁，不过已经生锈了，不容分说，就把蒋纬国的枪给换了。第二天一早火车到了西安，胡宗南派熊副官来接，这位少将也认识熊副官，见了他便恭敬地问：“你来接谁？”熊副官说：“我来接蒋上尉。”他又问：“在哪一车？”熊副官指着蒋纬国说：“就在你后面。”少将顿时懵了。等到将近中午的时候，少将来见蒋纬国，跪在门口不肯走。蒋纬国赶快出去把他扶起来，两人把手枪又换了回来。

还有一次从西安回潼关，列车严重超员，过道上都坐满了人。火车开车后，蒋纬国看到一个上校挤过去又挤回来，像是在找位子，就站起来让座。上校却一巴掌打在蒋纬国脸上，嫌他没有及早让座。蒋纬国刚解释两句，对方又一巴掌打过来说：“你罗嗦什么！”意思是你还不让位。蒋纬国说：“你请坐。”说完就到厕所里坐在马桶上。后来列车长来查票，让无票乘车的上校补票，同时告诉他刚才打的那个上尉是蒋纬国。上校听了以后，等补完票就跑到厕所门口“嘣”的一声跪了下来，再三地道歉，一定要蒋纬国原谅他，说他家里还有老娘在，好像马上就要被拉出去枪毙似的。

晚年蒋纬国感慨地说，从这些事情中我看清楚了中国的军队是怎么样的一批人组成的，要带着这么一批人去打仗，还要面对如此精锐的日军，还要打胜仗，实在是不容易。