9月中旬的一天，从南京乘火车，开始西藏之旅。次日中午到兰州小停，去看黄河铁桥。

      按照车站工作人员的指点，出站右首乘坐131次公交到白塔山下。登观景台，俯瞰黄河铁桥。下山后走到黄河南岸，往上游方向走一公里，有黄河母亲像。对面有142公交，到西关什字换1路汽车回到火车站，换乘17：11的T165次列车到拉萨。

      兰州市内公交均为一元，但市内堵车厉害，返程时要留有充裕的时间。

      黄河铁桥有“天下黄河第一桥”之称，是兰州市内标志性建筑之一。铁桥建成之前，这里设有浮桥横渡黄河。浮桥始建于明洪武年间（公元一三六八至一三九八年），名叫镇远桥。

      清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长233.33米，宽7米的黄河第一座铁桥。初名“兰州黄河铁桥”。铁桥长70丈，宽2.2丈，桥下设4墩，下用水泥铁柱，上用石块，河南侧第二墩最深，墩底至水面1. 7丈，共花费白银30.6万余两。工程由德商泰来洋行承修，保固30年，但物资运输和施工全由我国承担。各地人民以骆驼，大轱辘车，远涉千里，东自天津等地运输架桥材料，终于在黄河上架起第一座铁桥。

     1942年改为“中山桥”。1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，

      第一次来兰州是在1994年8月，正逢第四届中国艺术节在兰州举办。这次来兰州，逢中国电影百花奖在兰州举办，城市张灯结彩，充满了喜庆。

      兰州古称金州。隋朝开皇初年，因城南有皋兰山而更名为兰州。兰州的名称质朴无华，而又雍容大气，委婉动听，真是神来之笔。