来源：中国商报汽车导报 | 作者：张小雷　2012.07.12
 
 
 
　　大众汽车集团毫无悬念地将保时捷品牌收于麾下，只是在时间上提前了两年。
　　Silvia Quandt Research咨询公司高级分析师Albrecht Denninghoff表示：“对此，我丝毫不感到惊讶，因为很久以来，两家公司一直渴望能够共同携手前进，只是没有想到会这么快。”

事业顶峰

　　对于大众集团董事长皮耶希来说，大众集团成功收购保时捷，意味着其几十年的职业生涯正趋于完美。
　　Deutsche Bank的基金经理人Stefan Bauknecht也对此事发表看法，他说：“皮耶希正处在其个人事业的顶峰，尽管他已经75岁，但保时捷的加入更像是他事业中的一个新起点。”
　　20年前，皮耶希正式掌管大众集团，当时，大众的亏损高达10亿欧元，由于家族间的矛盾，皮耶希的个人职业生涯也充满了不确定性；2005年，保时捷收购大众集团的决定，进一步加深了波尔舍-皮耶希家族之间的隔阂；时隔不久，金融危机来袭，皮耶希不计前嫌，伸出援手，反向收购了保时捷50%的股份，令后者免于破产的命运；如今，皮耶希掌管下的大众集团将保时捷变成旗下的第十二个汽车品牌，这既和皮耶希个人的不懈精神息息相关，同时在业界眼中又有其必然性，本就属于一家人的大众和保时捷品牌的再聚首，尽管从商业角度看，双方的关系已经有了天翻地覆的转变，但不论是其家族内部还是整个欧洲经济，相信这样的结局，都应是备受欢迎的。
　　今年4月，皮耶希第三次连任集团董事长，似乎有他坐镇，市场就相信大众集团一直会在加速跑的轨道上继续前进。过去5年里，大众集团的股票上升了51%，相比之下，丰田的股票下跌了57%，雷诺下跌了70%，通用曾经遭遇破产的命运。如今，尽管大众集团不是惟一一个“涨势逼人”的跨国车企，但在众人眼中，它的确是野心最大的一个。

 
 
 
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