2012年上半年，中国重卡市场经历了一个漫长而又痛苦的“负增长”岁月。37.34万辆，同比下降31.3%。2012年上半年，中国重卡市场以如此惨淡的销售数字收官，为下半年的市场走势布下了阴霾。——编  者

【数据分析】

跌跌不休 格局依旧

　　在6月的重卡销量中，“老三强”和第二梯队的差距不再像去年那样明显。
　　“老三强”以东风汽车公司为首，其继续以1.2万辆的月销量遥遥领先，同比小滑-10.1%；第二名中国重汽由于出口表现抢眼，6月销量超过8000辆，下滑幅度为14.9%；陕汽集团同样由于出口表现较好（6月出口近1600辆），同比反而出现10%的两位数增长，销售量暂超一汽集团，跃升至第三名。第四名一汽解放和第五名福田欧曼销量，分别为6900辆和6600辆，同比下降38%和26.4%。
　　在第三梯队中，北奔是6月销量出现同比正增长的两家企业之一（还有一家是陕汽），其当月销售重卡2500辆左右，同比增长33.3%；江淮重卡销售1900辆，同比下降46.9%；上汽依维柯红岩下降34.2%，实现销售1606辆；华菱销售1262辆，同比下降41.5%。
　　回顾整个上半年，国内市场竞争格局没有发生大的变化。东风以8.11万辆的1至6月累计销量，继续蝉联重卡行业销售排行榜头把交椅，中国重汽和一汽解放以6.52万辆和6.23万辆的累计销量，排名第二和第三。
　　陕汽上半年销售重卡5.03万辆（同比下降23.6%），与第五名福田欧曼（4.68万辆）居于第二梯队；北奔、江淮、红岩和华菱分别以1.57万、1.4万、9063和8530辆排名第六至第九，同比降幅均大于行业平均降幅。

 
 
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