加载中…璀璨埃及17：跨过苏伊士运河，踏上西奈半岛
(2019-10-13 08:22:43)
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苏伊士运河游记伊斯梅利亚渡口西奈半岛游记巴列夫防线埃以战争 |
分类： 境外游记 |
苏伊士运河（The Suez
Canal）是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，也是世界上最繁忙的航道之一，每年有数万艘大型轮船通过这条人工水道，它的重要性毋庸置疑。运河未开凿之前，从亚洲去欧洲的船必须绕过好望角再北上，而苏伊士打通了红海和地中海，缩短了近万公里的航程。打个比方，从我国出发的货轮只要绕过马六甲海峡进入印度洋，从亚丁湾穿过红海，再经苏伊士运河就可轻松到达地中海。
从网上找到几张图片，可以更清楚了解这条运河。
苏伊士运河的开凿历史最早可追溯到将近四千年前的古埃及，历史上几经挖掘又几经荒废，直至19世纪50年代，法国人又再次开凿，历经11年，运河于1869年11月17日通航。苏伊士运河全长190公里，水面宽280-345米，深22米。为了加大通行量，埃及于2015年又开凿了另外一条长35公里的运河，并拓宽和加深了老运河河道，如今新旧两条苏伊士运河同时使用。
话说那天吃过午饭，我们直奔苏伊士运河。抵达运河区，瞬间感觉气氛紧张了起来。先是护照被收走，然后被告知不可随意拍照，只有在指定区域才能拍。
苏伊士运河全程的三个城市苏伊士、伊斯梅利亚和塞得都分别有渡口，我们是在中心城市伊斯梅利亚的渡口上船的。
靠近码头时，可见刚从西奈半岛乘船过来的埃及人，拉着大包小包走在路上。
由于巨大的经济利益，目前苏伊士运河是由埃及军方管控的，码头上到处可见持枪的埃及军人。我们这次跨河去西奈半岛，必须由持枪的埃及旅游警察全程护送。偷偷在车里拍了一张，太紧张，焦距都没对好。
运河边
河宽才两三百米，对岸的西奈半岛清晰可见。
下车站在指定区域，允许拍照。只见一艘客船正要出发驶向对岸，船上的埃及人好奇地盯着我们看。
来个全景
突然一艘巨大的货船从面前驶过，我是第一次亲眼目睹如此大的货轮、以这么快的速度在我面前移动，非常兴奋。由于苏伊士运河太狭窄，巨轮通过时都要由熟悉地形的埃及当地船来领航以保证安全。
接驳船来了
车子直接开上接驳船，人们纷纷下车。
我爬到了最高的驾驶室那里去看风景
站在这里看运河视野非常好
岸边有大幅标语：欢迎来到埃及！
这是护送我们去西奈半岛的旅游警察，全副武装。据说以前曾经在别的旅游景区发生过恐怖袭击事件，有不少游客遇难，后来比较危险的地区都配备了旅游警察护送。
接驳船抵达西奈半岛，下船乘车继续前进。
西奈半岛（Sinai Peninsula）是连接亚洲和非洲的一个三角形半岛，在上世纪六十年代的埃以战争中曾经被以色列占领，以方在这里建造了著名的“巴列夫防线”。1973年埃及军队趁着斋月期间，仅用6个小时就突破了巴列夫防线，收回部分西奈半岛。八十年代根据埃以和约，西奈半岛全部回归埃及，如今它是埃及在亚洲的国土。
一踏上西奈半岛，明显感觉跟伊斯梅利亚市差别很大，沿途尘沙飞扬，沙漠气息浓郁。
我们抵达当年埃以之战的主战场
这里看起来还是一片萧条
沙地上有不少当年参战的坦克
我们先是参观了军事博物馆
又下地道，参观当年巴列夫防线的前线指挥部。巴列夫防线是当年以色列为了长期占领西奈半岛而修筑的防线，沿着苏伊士运河东岸长175公里。1973年10月6日埃及军队八千人组成敢死队，使用高压水枪，仅用6个小时就摧毁了这条号称“固若金汤”的巴列夫防线。我们的埃及导游说到这一段历史时，脸上写满了自豪。
参观完巴列夫防线，原路返回苏伊士渡口，旅游警察的车仍然在前面开道。
靠近渡口
刚下船的人们
回程的接驳船还是挤满了人和车
这次我站在接驳船最前端，风很大，又有一艘巨轮像山一般的在我面前快速移动，此时夕阳西下，那情景至今难忘！
离开伊斯梅利亚，天已经完全黑了，我们继续赶路，靠近开罗时遇到大堵车，那天很晚才抵达酒店。
这次我站在接驳船最前端，风很大，又有一艘巨轮像山一般的在我面前快速移动，此时夕阳西下，那情景至今难忘！
离开伊斯梅利亚，天已经完全黑了，我们继续赶路，靠近开罗时遇到大堵车，那天很晚才抵达酒店。
以前上班时总在文件和地图上看到苏伊士和塞得港，非常向往，没想到有一天自己也能亲自跨过这条著名的运河。虽然这一天的行程比较辛苦，但还是感觉很值得。
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