【加拿大·落基山】一天八百公里奔向“黄金镇”

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上个月去了一趟加拿大自由行,前后差不多20天,玩得非常开心。加拿大最吸引人的地方就是众多的国家公园,那些分布在落基山脉的国家公园群面积有2.3万平方公里之多,自然景色壮观美丽,此行我们有幸走访了其中的三个:幽鹤国家公园、贾斯珀国家公园和班夫国家公园。来落基山最好的季节应该是七八月份,那时晴天少雨景色会更美,但暑期游客非常多,又贵又拥挤。六月虽然不是最好的时节,但我们此行运气还可以,在露易丝湖遇到大太阳,虽然期间也有阴天下雨,但总体感觉还不错。加拿大之行的博文就从落基山纪录起吧!


从温哥华乘车去落基山路途遥远。第一天的行程是:温哥华 - "希望镇“ -
公路两边的山上还覆盖着白雪,不知七八月份去还有没有这样的景观。




中午抵达“美丽镇”(Merritt)
吃午饭。这个小镇是个木材加工中心,也是畜牧业发达的地方,但街上没遇到几个人。

这里的小镇跟国内的山城差不多,周边都是山,中间一小块地方有建筑。
继续走,抵达“甘露市”(Kamloops),也有人翻译成坎卢普斯,是个“西洋参之都”,盛产西洋参,人口约有八万多。甘露市也是个重要的交通枢纽,分属太平洋铁路和国际铁路的东西横贯铁路在这里汇聚。
没想到在这里见到了硕大的芍药花
在BC省很多地方都可以看到薰衣草
离开甘露市继续赶路,抵达崇山峻岭之中的“飞鹰坳”(Eagle
Pass),这是太平洋铁路东西横贯的接驳点,也是这条铁路钉下“最后一颗钉”(The Last Spike)
竣工的地方。
“飞鹰坳”周围是 Selkirk Mountains,风景壮丽,加拿大1号公路也途径此处。
据说当年BC省(英属哥伦比亚省)在谈判加入加拿大联邦之时,曾要求联邦政府在10年内帮其修建一条横贯东西的铁路,使之与加拿大东岸相连,否则威胁退出联邦,加拿大联邦政府迫不得已接受了这个苛刻的条件,并最终将工程交给“太平洋铁路公司”来施工。当年为了修筑这条铁路动用了一万多名劳工,其中绝大部分是华裔,很多华人伤亡在这里。
1885年11月7日,太平洋铁路公司的创始人之一 Sir
DonaldSmith
在这里钉下最后一颗道钉,宣告铁路完工,东西岸铁路相连。这条横贯加国的铁路总长1900英里,从温哥华一直延伸到东岸的蒙特利尔,它像一条锁链,将加拿大东西岸紧紧地联系在一起。


离开飞鹰坳继续前行,于晚上八点左右终于抵达“黄金镇”(Golden),也翻译成“戈尔登”,这天驱车行走了将近800公里。

酒店对面绵延的山顶上还有积雪
这是隔壁另外一家酒店门口的显示屏,已经是晚上9:28了,天空还是亮着的,这里要到晚上十点左右天色才会渐渐暗下来。
睡了一觉,第二天继续上路,进入国家公园地带,美景逐渐在我们眼前展现。
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