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三鹰之森吉卜力美术馆，不得不说的一段缘分——东京印象之五
(2014-11-17 01:25:19)
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东京宫崎峻吉卜力美术馆科学未来馆杂谈 |
分类： 家外风景 |
。后来才知道，这就是进馆的第一个著名环节——走“假门”。游客在这里和龙猫隔窗相望，但无法进入。真正的入口在另一侧。几乎每个第一次来吉卜力美术馆的游客都会上当，发现是假的时候，先是一愣，然后会心一笑。换取了三张美术馆的门票，门票非常有意思，是三张胶片，类似于反转片胶卷的底片。无法用语言表达我在馆内看到的一切，精致之极，和美之极，所有对作品故事及其创作过程的呈现都出自你意想不到的手法，令你沉醉，令你赞叹，令你尊敬。
中央大厅里，手工琥珀吊灯、彩绘玻璃和螺旋木质楼梯以及整个圆形空间对阳光利用之巧妙，让人匪夷所思。靠墙两个看似普通的柜子，被许多小小的柜门分成多个独立的格子。每一扇小门相向打开，都是一个意外的立体情景创设，情景细节之逼真——在一个展示宫崎峻团体成员工作室的格子里，我看到明亮的光线，每个人脸上细微的表情，甚至于桌面上一支铅笔笔尖被画钝的样子，那支笔的长度也许还不到一厘米。
在吉卜力美术馆，我最喜欢的地方是二楼的“Grandpa＇s
Room”——祖父的房间。这里 贴满了吉卜力动画片的原画、手稿、分镜草图，屋顶吊着飞机模型、翼龙玩具和船钩，绳子上挂着小小的童衬，书架上塞满《世界航空机大系》之类的书，棕色的书桌、梯子，不知藏了什么的木箱，琳琅满目的小玩艺，还有手摇放映机让大家亲自体验动画的放映。地上还堆满了各类书籍，厚厚的、旧旧的。看似堆放凌乱的空间，却有着一种秩序，每一样都与他工作密切相关，每一件都是对他工作、生活、思想轨迹的记录。各种物件与信息的集中与汇聚，呈现出一个勤奋的、博学的、充满想像与创设的风格鲜明的艺术家工作室所在。
三楼有著名的龙猫巴士屋，仔仔在这里与安安相遇了。
即将闭馆的时候，我们仨汇合往外走。傍晚6点，东京已经夜幕降临。仔爸在城堡外的小路上拍几张夜景，我与仔在一旁等着。不远处走来一家人，其间的小女孩向仔仔打招呼。甜甜的声音，浓浓的台湾腔。我一看，正是与仔仔一起玩龙猫巴士的台湾小女生。
小女生走近来问仔仔叫什么名字，“我叫仔仔。”“仔仔？你也叫仔仔？！”是有多少人的小名叫仔仔啊？我家儿子已经多次和别人撞小名了。小女生说她叫安安，从台北来。还问我们要去哪儿，明天她要去迪斯尼，问我们去不去，听说我们已经去回来了，有小小的失望。真心喜欢这个礼貌又率真的小女生。
安安的妈妈走过来，笑着说，安安与仔仔玩得很好，两人很投缘，安安告诉她，非常喜欢仔仔，希望能和仔仔一起在东京玩几天。
由于各自行程安排的不同，小孩的小愿望暂时不能实现。这个小愿望的落空，让安安有点难过，聊了许久才与我们道别。
跟着GPS往外找公交车站。在一个踌躇的路口，竟又碰上安安一家。匆匆道别又各自赶路。一路未见公交站，徒步十几分钟来到吉祥寺商业区。吃饭、购物，然后上地铁回旅馆。
吉祥寺站是一个繁忙的站口，平均几分钟就有一趟列车飞驰而过。每趟列车都好长好长，不知多少节车厢。而我们一家，与安安一家，又那么巧地，在同一个登车口相遇了，上了同一趟列车。缘分真奇妙。
安安和仔仔坐一起，一路相谈甚欢，两个小孩有着一种重逢的兴奋，交流各种各样的问题，年龄、学校、年级，还有许多我们听不懂的问题，他们聊得非常开心，又要拍照和录像。十几站就这么呼呼呼地过去了，安安一家要在新宿站下车。安安与仔仔依依惜别（我当时真有这样的感觉），下了车，还隔着窗向我们挥手。
回头才想起，怎么没要一个联系方式呢？这段友情多美好啊。这个世界其实并不大，安安可以看到这里的文字吗
？
？那天我们是从台场辗转吉卜力的。因为要赶吉卜力美术馆的场，上午台场我们只去了船之科学馆和科学未来馆，多少留有一点遗憾。但这几个地方都大有收获，遗憾就算是留作下次的期许了。
船之科学馆里的综合馆，当天闭馆据说在里面有非常多珍贵的实物资料，还有剧场，可以看到海洋船舶的过去、现在和未来，孩子们也可以自己设计未来船舶。我发现，在日本的许多展馆特别注重对“设计”的培育，包括即将进入的科学未来馆，大着小处，都有设计的火花在闪耀，建筑空间、互动游戏，甚至于洗手间里消毒液的使用说明、路线的指引等，其设计的巧思都能博你惊奇与赞叹，或是浅心一笑。
据说在里面有非常多珍贵的实物资料，还有剧场，可以看到海洋船舶的过去、现在和未来，孩子们也可以自己设计未来船舶。我发现，在日本的许多展馆特别注重对“设计”的培育，包括即将进入的科学未来馆，大着小处，都有设计的火花在闪耀，建筑空间、互动游戏，甚至于洗手间里消毒液的使用说明、路线的指引等，其设计的巧思都能博你惊奇与赞叹，或是浅心一笑。综合馆闭馆，幸而还有两艘实体船供参观，我们上的其中一艘叫“宗谷号”。门票随意给，并告诉你，你的支付只用于某个机构对该船的维护。
宗谷号是1938年苏联制造的抗冰型货船，1956年经过改造，成为日本第一艘赴南极考察船，总共往返南极六次，1978年正式退役，现在在船舶科学馆水上作实物船保存。由于2010年智利大地震所引发的海啸，船之科学馆曾暂停“宗谷”的乘船展览。所有的细节都保存还原得很好，整个游览的线路有非常明确和细致的指引，不会迷路。
船上，我们曾被不大不小地吓了一跳。因为每个功能舱都有一些蜡像来重现当年船员们的活动景像，造得非常逼真，以至我们进入控制中心时，一个坐在板登上的人让我们疑惑了好久，这人是真的还是假的？我与仔站在门口半天没看到动静，以为是假的，便进去了，正看着一块从南极运回来的冰块呢，那个人咳了两声，我与仔吓了一跳：这人是真的呀！！！仔爸随后进来，大概也是看到这个人不知真假，用眼神征询我，知道答案后才迈开步子走进来。有时我们害怕的，不是真假本身，而是真假的未知。
。
日本的建筑设计非常强调空间感。每一处的建筑都给我这样的感觉。
因为鞋子湿了，后来去吉卜力，仔仔只能穿着袜子走路，一些特别硌脚的路面，或者地铁站内，由我和仔爸这样接力赶路。
当天错过的台场，只能远远望一眼。下次再会。
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