九月二十二日早上四点钟，我的同伴来电话把我从睡梦中叫醒，告诉我再不起来我们的船就要过完大坝了！我立即起床奔到六楼闸板，去亲眼目睹，亲身体验船舶如何穿越这座举世无双的三峡大坝的。

    三峡大坝的轮船通航是,“大船爬楼梯，小船坐电梯”；“楼梯”是双线五级船闸；“电梯”则是升船机。我们只体会了下楼梯，没有拍摄到坐电梯。

    我们乘坐的船是往下游行进，过大坝是下行，先将一闸室水位升到与上游水位一致，打开闸门，船舶进入闸室；关闭闸门，输水系统排水降低闸室水位，船舶随闸室水位降低而降低，当水位与二闸室水位齐平时，打开二闸首人字闸门，船舶进入二闸室，如此一级一级下降，直至驶出五闸室，进入三峡大坝下游江面。

    如果船舶是从下游往上游走，过程正好相反。这就是大船“爬楼梯”了！

    船闸的设计很科学，两条道，一边上行，一边下行，互不干扰，节省时间。过闸大约要两个半小时，当我们开出五级船闸，已经是早上六点钟了。这是东方朝霞灿烂，前面就是三斗坪长江大桥。

    三峡双线五级船闸，规模举世无双，是世界上最大的船闸。全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。

     船闸的水位落差之大，堪称世界之最。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。已入选中国世界纪录协会世界最大的船闸世界纪录。此前，世界水位落差最大的船闸也只有68米。

这是世界上最大的船闸，为建船闸，建设者们削平了18座山头，在坝区左岸山岗中劈出一条道来，这在世界水利建设中是很难见到的。

    永久船闸共有24扇人字闸门。三分之二的人字门高36.75米，宽20.2米，厚3米，重达850吨，面积接近两个篮球场，其外形与重量均为世界之最，号称“天下第一门”。

三峡船闸是五级船闸，为目前全球级数最多的船闸。

    三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位达1.55万吨，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均为世界之最。

    船游长江三峡，除了能欣赏到让人惊叹，使人震撼的壮美三峡的自然景观和流传千古的人文景观，还有一个让人激动不已的就是船过举世无双的长江三峡大坝船闸和参观三峡大坝。下一篇介绍游览三峡大坝。

 谢谢您的光临，祝您冬安吉祥！