嫦娥2号探月卫星成功发射，再次激发了中国人的自信心，相对我国航天业的骄人战绩，航空业相形见拙，即便将推出国产100座级飞机，也落后西方远远，战略战术都谈不上创新，仅仅填补自己的空白而已。这话可能得罪航空工业界人士，会捧出一堆“硕果”来反驳，但是，没有大踏步的创新，那年那月才能缩小差距呢？老百姓的期盼目标也许远高于专业高管们。
然而，当前正置中国人跑步追赶西方人的良机。由于经济危机，财政紧缩，譬如日本，本来在探月登月的研究上先于中国，若非金融危机，他们可能已经发射登月卫星了，危机迫使日本推迟计划到2015年，结果中国将超越日本先行登月。同样，各行各业都在缩短与西方的差距甚至超越西方，基本原因有二：一是中国本身经济不但没发生危机，相反仍处于平稳增长期，实力在日益强大，有能力在该投入之处投入；二是现代科技带来机会，让东西方几乎在同一起跑线出发。举例说，飞机采用清洁替代新能源，全球目前还没有形成趋势，最早开始项目研究的美国也仅刚进行2年多，在多数人心目中还未把它纳入考虑范围。
当飞机真实现譬如电池做动力源，其好处有多大? 首先，；零排放，极大地减少了人类对环境的污染；其次，由于电力驱动，动力系统大大简化，与飞行仪表系统一致，监测、故障诊断、维护修理等变得更容易，飞机整体寿命会延长；最后，由于不存在大量燃油，即使飞机失足落地，也不会爆炸起火。
我认为中国航空工业集团值得抓住机遇，立即开展用于民机的电力驱动系统的研发，中航锂电已经走在国内先列了，只要把原本用于汽车的锂电池考虑如何用在飞机上，如何研发出飞机可用的电机及其控制系统，相信中国与世界先进水平差距不大，有可能实现赶超上的突破。