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　　11月1日，在WEC世界耐力锦标赛上海6小时赛上，乐视超级自行车又一次出现在人们的视野之中。就在几天前，乐视手机和电视新品的北京发布会上，超级自行车被贾跃亭骑上台之后直至会议结束，这个道具就再也没有被推下舞台的机会，这似乎暗示着，乐视自行车规模量产上市的时间节点即将到来。

　　当天，在上海奥迪国际赛车场举行的WEC比赛中，有来自包括奥迪、保时捷、法拉利、阿斯顿马丁、丰田等在内的4个组别共31辆顶级赛车在赛道上激烈角逐。在现场，作为大会媒体中心通勤车出品方的乐视，也搭建了以共享骑行为理念的微型体验场景。那么，自行车为什么要去参合不搭界的赛车比赛呢？笔者认为原因如下：

　　1.赛车是高大上的运动，这项运动能够产生“涓滴效应”，是新技术普及走向大众市场的必经之路（点击阅读电动赛车比赛欲普及无线充电技术）。而自行车共享骑行也兼具普及智能化骑行的目的；

　　2.其实，乐视超级自行车8月11日发布时，便提及打造Biu共享骑行计划，通过这种方式，能够让大众在线下长时间体验，其目的类似于互联网手机开体验店；

　　3.用户在向往远方骑行的美好愿景时，不得不面对搬运车辆的无奈，共享骑行节省了骑行爱好者运输单车去骑行地点的成本，避免了大量的时间成本、运输费用、沟通规划协调等工作量；

　　4.乐视首先以北京、海口和深圳等骑行地标为试点，建立共享骑行站，通过付费租赁的方式，低成本的让用户获得超级自行车的使用权，这就是互联网+时代的“共享经济”之魅力所在；

　　5.在面向个人用户销售自行车的同时，通过共享骑行活动，可以适当缓解乐视自行车前期供应链压力，实现用户需求与产能间的平衡，让消费者与供应者双赢；

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　　6.社交化，是共享骑行的另一特征。以前，骑行是孤独的，现在通过乐视自行车自带的对讲功能，根据头机地图上显示临近的骑行伙伴，可随时结伴骑行，实现车上对讲交流组局；

　　7.由于头机内置了展讯方案，让自行车具备了联网能力，基于LBS应用的衍生，未来让共享骑行过程不再单调，不是为了骑行而骑行。参考一下2008年成立的Airbnb，它原本是提供各地房源的平台，以满足供求双方的需求，但Airbnb的管理者在提供房源的基础上，还为背包客们提供了住宿附近的特色食物，让用户有了家的归属感，那么，乐视体育推出共享骑行之后，仅仅只是为了以提升用户体验实现销量增长吗？或许“回归生态”能够提供最好的增值服务；

　　8.共享骑行能够形成海量的数据，将新手的运动数据与专业用户数据进行分析，为非专业用户提供专业服务的建议，比如从心率、坡度等方面推荐最佳的骑行设定。对于乐视而言，大数据也为下一步产品迭代升级提供了前期的用户潜在需求分析，让产品最终走向易用性的极致；

　　9.超级自行车瞄准的是个人定制市场，而共享骑行中，当租车人累积到一定里程或次数时，可获赠更高级别的超级自行车，已经购买了超级自行车的用户可以凭借ID在骑行站点免费取车，这种便利降低了用户购买超级自行车的心理门槛，以共享骑行潜在的改变了交易模式；

　　10.对于智能硬件而言，产品良好的体验，将形成口碑，进而形成信誉，只有线下的实际体验才能让用户明白一款产品的优点与不足。微信上曾有朋友问comobs，很想买一辆乐视的超级自行车，应该给他什么样的建议？或许，共享骑行体验之后，你才明白这辆自行车是否适合自己，或者后续提供的小尺寸版自行车可能更适合你，或者更加低成本的超级自行车适合你，这是我的建议。

　　11.共享骑行实现了休闲锻炼、缓解交通、绿色出行的最终目的，也会间接带动旅游业的发展，是汽车自驾游之外的另一种灵活选择，也可以为智慧城市的发展提供数据共享和支撑，同时，由于乐视自行车具备了智能化特性，也将间接促进车联网的发展。

　　总之，共享骑行让闲置的自行车资源使用权暂时转移，达到沉没成本的社会化利用，使得使用所有权的最大利用，它也改变了自行车的传统销售模式，抓住了B2C的痛点，当数字音乐、视频共享等P2P特性改变音影产业发展之后，共享骑行是否会改写整个自行车产业的发展呢？或许，在2020年5G到来之时一切将会了然。