会议间歇给魏总递了一个字条内容如下：

持有长城三年了，先表示下感谢，不过来到这儿还是想提些意见。

 

问题：

一、为什么目前不想造中级车？

二、长城和其他民营车企在发动机和变速箱的优劣，怎么看？

 

建议：

   ①有个说法合资企业的A级车基本不赚钱，只是争夺市场。那么长城做B级车，合资企业就很难降低价格竞争了。长城汽车的最终优势并不在小车，而是在成本的控制、产品的性价比。中端车型区间恰恰更能发挥成本控制以及性价比优势。

   ②没有必要回避模仿，无论是丰田、微软、苹果，还是毕加索、齐白石都在成长的过程中有模仿、借鉴。比亚迪最成功的f3、s6都是模仿的结果。完全的创新那是书生之见。

   ③既然c30成功了，c50应该继续延续c30的脸谱，即加快研发速度，又有比较大的成功几率。

  魏总的答复：
问题一以及①：聚焦，专注小车、suv做到最好。
我的理解，长城 不是不想做B级车，而是能力有限、资源有限，所以专注强攻A级车,SUV.理解、赞同！
问题二、这是我第一个发言问的，他首先回答的问题。我又追问h6的自动挡为什么只是at4。魏总说了不少，基本认为不落后，比较领先。但我觉得答复的有些含糊，有些为难。
问题②他说f3、s6不成功，因为根本不赚钱。
我认为，不赚钱是因为管理问题。我说的成功是外形的成功，起码s6大多数人认为外形好于h6.
问题③讨论过程没提到。不过他接到纸条看过之后点点头，认可的表情，也许是这个？？？ 
还有小些内容是长城对付**什么的，俺就不能说了。
见闻：
1、长城午饭时看见职工都是竖排前进，无论2人或是10人。--军事化管理。
2、魏总说“我就中学毕业”。我们同行的李说，这就是底气，不像很多人需要mba装点。2年前董秘和我说“魏总在香港路演时就可以看英文资料”。--虽是中学毕业，但不是中学文化。
3、路上的司机对魏总评价很好。
4、我会后感觉，对魏总评价比以往又高了一些。对诱惑的淡定、对方向的坚持、专注。
5、遇到好些基金研究员，感觉还是太关注今年销量、明年业绩，5年计划什么的一些表面东西。
  我觉得各行业都会有成功公司，关键就在于管理层，如果我们不能了解他，那就看到如何做事+财报，就能大致了解管理层的素质。我们的研究员只看报表的数字，5年的计划，应该从报表以及各方面了解管理层，才能成为好的研究员。