文 | 巴黎文娱传媒记者 刘杨，巴黎文娱传媒提醒：未经授权，不得转载，合作请联系：info@paris818.com

据法国《观点》杂志报道，从今年7月1日起，1997年以前注册的车辆将不能在巴黎的道路上行驶。老款车型的收藏者们对这一规定的出台表示强烈的不满，他们签署了集体请愿书，反对市政府的决定。

巴黎市长安娜·伊达尔戈（Anne Hidalgo）的禁令让很多汽车爱好者们无法接受，令他们无法理解的是，市政府却在同时批准了4月23日计划在巴黎7区中心地带举行的电动汽车比赛。目前，人们在网站上发起的请愿活动在几个小时内就已经收集到了6000个签名，但市政府对此仍旧没有任何回应。

很多巴黎人反对这一禁令实际上和反对劳工法的出发点相同，那就是无法接受他们的自由度一再被降低。如果禁令顺利实施，就意味着今年7月1日起拥有1997年前注册车辆的市民不能再自由开车出行。随后，在其他城市禁令可能也将进一步被实施，旧时的车辆在未来将无处可去。最终，那些古老的车辆将无法在道路上展示它们的美丽，只能像艺术品一样被摆放在博物馆里。

而巴黎市政府采取这项措施是为了减少环境污染，提高首都的空气质量。在欧洲的很多大城市，旧时排放量大的车辆都被禁止通行，因此巴黎市政府也决定立即效仿，在今年夏天实行禁令。

从市政府的目的来看，其实它想要禁止的是没有经过良好保养、会带来污染的汽车，车辆收藏家和汽车爱好者们认为目前公布的措施缺乏针对性，把所有的旧款车辆列上了黑名单。他们认为，古董车也是法国文化遗产的一部分，它们在路上行驶才能成为鲜活的艺术品，给市民和游客带来欢乐。

在人们的请愿书上有这样一段话：“它（禁令）剥夺了我们的自由，实际上旧款车辆很少被车主使用，对交通造成的影响非常少，几乎可以忽略不计。这项措施与巴黎旧款车型的专家、各项相关游行的组织者、爱好古老车辆的游客都有关，这项爱好无害且和平，同时保护着汽车文化遗产，对所有历史车型毫无区别的禁止只会让这些车辆离开我们的国家，最终让外国购买者得益。”

当然，旧款车型对巴黎的空气质量也不是毫无影响，有时或许还能改善空气质量。比如在全球气候变化大会之后，一家名叫“雨篷下的四个轮子”的旅游公司就改造了雪铁龙在上世纪50年代至90年代生产的2 CV车型，让游客们可以乘坐这种电动环保的车辆参观巴黎。不知巴黎市长安娜女士将如何反驳汽车爱好者们的这一论据？（完）

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