据新京报

　　28日， 上海铁路局局长安路生说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。

　　安路生的“设备缺陷说”牵出了一家企业，即温州南站信号设备的设计单位北京全路通信信号研究设计院有限公司。昨天，该公司在其网站上发布《致“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。

　　北京全路通信信号研究设计院成立于1953年，是中国通号集团公司下属的二级国有独资企业。

　　中国通号集团公司新闻发言人昨日对记者表示，公司刊发道歉信就是承认自己的设计有缺陷。

　　昨日下午，北京全路通信信号研究设计院党委宣传部长田振辉在设计院附近的一家商务酒店回答了记者提问。田振辉表示，发道歉信是表示一个态度。至于具体责任，需等调查结果出来。

　　“发道歉信是表示一个态度”