我是一个火车迷，但实在算不上一个合格的车迷，喜欢，但是花在铁路方面的时间和精力少，相关知识也有限，不过却不妨碍从中获得很大的快乐。过去我只是零散的看车、坐车，从未有过稍微庞大一点的计划。变化缘于去年（2012年）5月跟某论坛铁路版走过一次京门铁路，那次走的是丁家滩至色树坟区间。当时对这条线路并没有太多感觉，但在去年底的时候，又读到一些文章，从而对这条百年老线兴趣陡增，并专门找了一些资料查看，决定全程走完这条线，给它拍一组照片。

我的计划从今年（2013年）春节后开始执行，陆续挑周末去走，当时并未设定明确的时间表，打算拍完为止，拍了一小半的时候，觉得若得春、夏、秋、冬都能去走走的话，这样的记录实在美妙。

然而，今年五月的时候定了离开北京，所以不得不加快进度并缩减铁路周边的行程。并明白，我是在看这条铁路，但在这个过程中，也见证了我自己的种种变化，同时也留下了些许遗憾。

7月份的时候，在我离开前夕，请假去走了最后一段，几乎把全程走完。说是几乎，因为从丁家滩站开始下行的5公里再没有时间上线去走了，不过这一段我骑车经过数次，与京门隔永定河相望，也算是走过了吧。

京门现全长53公里，我走了7次，还不算白石桥南的四道口、玲珑塔公园等这些利用零散时间去的地方，但也遗憾像圈门的支线、三家店古村落等地方没有时间去走了，总共徙步了大概80公里。

这条线路在缓慢地、一点点地衰老，但同时它仍然在缓慢地更新，比如落坡岭的新守车，比如道旁正准备更换上线的水泥枕木……整条线路值得看的地点非常多，我比较喜欢的地方包括木城涧-大台、清水涧道口-落坡岭、28K乘降所-4号隧道、野溪站-野溪道口、永定河桥、首钢、西黄村站、西直门站，每一段都非常推荐。

另外，平均下来，每次能遇到1-2趟车。

走完这条线，基本都是自己一个人在走，有两段也各叫上了非车迷的朋友陪我去溜达。孤独、寂静、指向遥远，仿佛这条线路铺就伊始就这么古老。

最后，行走这条路线期间，我和车站、道口的值守人员都主动聊天，他们绝大多数平和、友善，他们坚守在这条并不繁忙的线路，与它一起衰老，他们有触景伤怀的时候，也有过荣耀的经历，也有苦恼，也有期待，而这一些，都和这铁路有或多或少的关联，也正因为这一些，才让人感受到这条线路是有生命的，只是有些落莫地坚持着。囿于线路纪律，这方面不想给他们招致麻烦，不会分享更多，祝福他们。

我们互为岁月的见证，我在记录我走完的这条线路，也在记录我自己。

我将分九次把一些简要介绍和照片发布完。

1、西直门-五路

2、五路-西黄村

3、西黄村-首钢-石景山

4、石景山-三家店-门头沟

5、门头沟-野溪

6、野溪-K28乘降所-丁家滩

7、丁家滩-韭园-色树坟

8、色树坟-王平-落坡岭-清水涧

9、清水涧-大台-木城涧

全部路线：

http://s16/mw690/720f853fgx6BznKGdR5ff&690