高铁与动车的异同

(忧者无忧整理)

高铁与动车有何异同？百度之后，发现情况很复杂，答案很饶舌。我们是常人，没必要搞得太专业太明白，不妨来一个通俗式分解。

1、何谓“高铁”。高铁的本意是高速铁路，指的是“路”。但我们通常所讲的“高铁”，把“路”变成了“车”，实指“高速铁路（上运行的动车组）列车”，准确的简称应是“高车”或者“高速动车”。

2、何谓“动车”。其全称为“动车组旅客列车”，即除车头外其它车厢也配备动力，指的是“车”。传统的普通的火车只是车头有动力，“火车跑得快，全靠车头带。”但动车的多个或者全部车厢有动力。“动车跑得快”，不再是“全靠车头带”了。

3、高铁与动车的相同之处。二者均为“动车组”，均叫“和谐号”。也即，高铁也是动车组，而没有什么特别的“高车组”。中国目前运营的动车组为8车编组，即8节车厢编为1组。这8节车厢的动力，又分6动2拖、4动4拖、8节全动三种。目前运营的高铁或动车，只编1个或2个动车组，即8节或16节车厢。

4、高铁与动车的不同之处。一是线路不同。高铁行驶在专门的高速铁路线上，而动车则行使在经过改造的普通铁路线上。二是速度不同。高铁比动车更快，高铁速度为300以上，动车速度为200至300。三是票价不同。这与列车的运行速度、服务条件正相关。高铁价高，动车价低。

5、车票符号：以G（读音高）开头的是高铁；以C（读音城）开头的是城际高铁；以D（读音动）开头是动车，以K、T（读快、特）开头是（普通或特别）快车。

6、一个公式和一个比喻。定义=车型+线路类型。快车=普车+普线；动车=动车组+普线；高铁=动车组+高铁线。由此出现一个比喻：高铁是马，动车是骡，普快是驴。动车非驴非马、亦驴亦马。

小结：高铁G（哥）是高速铁路上的动车，时速300以上；动车D（弟）是普通铁路上的快车，时速200至300；跑在高速铁路的列车必是动车，跑在普通铁路的列车必非高铁。

拓展1，高铁与地铁、城铁、轻轨关系。后三者均属于高铁，但只是“城市市内”的高铁。后三者区别在于铁轨位置：铁轨在地下为地铁，在地面为城铁，被架空为轻轨。

拓展2，高铁与悬浮列车的关系。悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具，时速可达到500公里。它的原理，是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力，使列车“悬浮”在轨道上面或下面，作无摩擦的运行，从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题，并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。

（2014－12－12）