七里桥在杭州临安区昌化镇，是一座三孔石拱桥。昌化唐时设县，初名紫溪，其后几番易名，至宋太平兴国四年(979)，始改名昌化，1960年撤县并入临安县，原县治在今昌化镇。七里桥在县治西七里，故名，它是杭微道上的一座重要桥梁。
七里桥是通常所叫之名，它原名叫溻水桥，顾名思义，可知原先是一座贴着水面的低水位漫水石梁桥。桥始建于明，据道光《昌化县志》载：“溻水桥，县西七里。明邑人徐泾、徐仁倡众同建，邑令黄升记石，后令郑国士、周洛都又相继重建，嘉庆二十五年徐观凤等重建道院，（道光）三年大水冲损，许君茂、俞廷标复行募修。黄溪、奥溪合注此桥入晚溪（昌化溪）。”现桥建于清光绪二十八年（1902），桥额刻“久安桥”。
桥墩迎水面筑有巨大的分水尖，而且，边孔桥台前面也筑有同样的分水尖，这样，三个桥孔就有了四个分水尖。拱券粗看为框式砌置，但是，券脸石的高度虽与拱券厚度一致，不过石极薄，它更多的只是起装饰作用，其实应该算是纵联砌置。砌拱的条石，块形较短，拱券之上有伏券，伏券未外凸，与券脸、桥墙平。桥墙用条石错缝顺砌。
七里桥最大的看点在于雕刻，桥面两侧设栏，栏板实心素面，栏板下的地伏刻有简单的草纹。十六根望柱是雕刻最精湛所在，其细腻程度不亚于普通的木雕。中间八根柱头雕坐狮，俩俩相对，神态各异，母狮抚幼狮，雄狮踩绣球，而且都面向中孔，有的幼狮还藏匿于绣球之中，只露出一张脸，这与宁波的造型有很大不同。石质不详，其雕刻效果与宁波梅园石在伯仲之间，不过，它没有梅园石那样纯，石中有细粒子均匀分布。
靠两头的八根望柱，头雕复莲，上下莲瓣之间加了一片荷叶，此形式也为宁波所不见。柱身与坐狮的望柱一样，雕刻各种图案，坐狮的柱身，均为假山园林，中栽梅、兰、竹、菊等；复莲的柱身，有刻花瓶、果盘，配以牡丹、寿桃等，还有“喜上梅梢”、“松鹤延年”、“鹤鹿同春”等图案。
抱鼓石短且高，竖置，图案较简，抱鼓素面，底角雕一只蝙蝠。
从浙江杭州武林门至安徽歙县太平桥的杭徽公路，1930年建至昌化并通车，其后，浙皖二省分段建设，于1933年全线贯通，昌化至昱岭关（省界）这一段中，有八座是老桥加以利用，七里桥是其中之一，所以，很长一段时间里，它是作为公路桥在使用，它两侧的栏柱能一直被保留下来，当属不易。现桥虽已退役多年，但保存完好。
说到此桥的命，还真有点大，1937年“淞沪会战”失败以后，出现“焦土抗战论”，以阻滞日军的进攻，国民党军队从杭州向西退却时，途中道路、桥梁被严重破坏。抗战期间，昌化是浙西行署所在地，临安县城虽曾数度易手，但昌化县城从未沦陷，最后一次，1845年8月，日军还攻入过城南十五里的河桥镇，终未得逞，故此桥得以躲过战火。望柱的雕刻，柱身部分曾经故意用水泥石灰抹盖，不知是否文革期间所为，也不知狮雕是如何躲过这后一劫的。
1997年春节去黄山，从南面百米处的公路桥经过，看到此桥，曾作短暂停留，被其精致的雕刻所深深吸引，一直惦记于心。前年游庐山返甬，取道杭徽高速，特意从昱岭关下高速再看此桥，二十年过去，发现此桥除桥面外，竟然极小变动，当年因行程仓促，只拍了一根望柱（下图右），与之对照，柱身上抹盖的水泥石灰仍原封未动，缺的还是缺，存的依旧存。
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(2019-01-01 14:40:46) 
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