三看矮寨大桥_张超球

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三看矮寨大桥

(2023-03-20 22:10:03)

标签：

三看

矮寨大桥

风景

杂谈

分类：游记博文

乍看矮寨大桥,就觉风光无限、风景这边独好！

众所周知，座落在神秘湘西的矮寨大桥，因其雄姿与气势的不凡，不仅使得湘西更添神秘色彩，而且因此更吸引游人趋之若鹜了。
要知道，这矮寨大桥,飞架在德夯大峡谷之上，跨度一公里多路长，峡谷深度近一里，使其更加雄险万分、高深莫测了。所以，这大桥，十多年前刚一建成，难怪就蜚蜚声中外，让人对其刮目相看、十分惊奇而向往不已了。

要知道，2012年建成通车的矮寨大桥,当即创造了四项世界第一：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创下世界第一；二是首次采用塔、梁完全分离结构设计方案，创下世界第一；三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创下世界第一；四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创下世界第一。难怪，矮寨大桥除被誉为国际桥梁界的"珠穆拉玛峰"外,又被称为了美若"云端天梯"的一座了不起的大桥！

要知道，矮寨大桥通车后，随着国内后来同样拥有绝美风光的三座大桥一样，也都成了4座奇迹大桥！它们分别是：地处湖北宜昌与恩施交界处的四渡河大桥，地处云南宣威市与贵州六盘水市交界处的北盘江大桥，广东伶仃洋区域的港珠澳大桥，眼前的这座矮寨大桥。这么看来，矮寨大桥真的更是了不起啊！

要知道，矮寨大桥建成后，不仅仅是湘西境内处于咽喉位置上的高速通道，更是包头至茂名高速公路关键控制性的工程。由此，使这条贯穿祖国南北的大通道，自此后，畅通无阻，顺风顺水了。而在此之前，车辆只能在319国道上行走，真的很不容易、比较费时费力的。记得2004年5月下旬，我与老伴从桃花源附近乘班车上319国道，去花垣县城吊唁我家二嫂时，上午8点动身，下午5点才好不容易到目的地。其间330公里距离，包括在吉首市换车，一共花费了9个小时！而如今坐班车到花垣，走高速路，最多3个小时就行了。至于矮赛大桥建成前，车辆在其大桥下面的峡谷内，一上一下、走峡谷两边“之”字拐这段盘山公路时，却要花费多半个小时才行！至于重载车辆，爬坡上岭时，无不爬得直冒绿烟！至于五十年前后那段时间，我母亲两次去花垣照看我二嫂的两个小家伙时，在这段同等距离的路途上，可是扎扎实实过了三整天才到那里的。因为，沿途要转车两次、歇两晚才行：第一天要到沅陵县城睡一晚，第二天到吉首市后还要住一宿，第三天在吉首搭车过德夯大峡谷时，爬坡上岭需一个小时，才能在夕阳西下时到花垣！如今想来，这可有点“难于上青天”的感觉呢。

要知道，这令人神往的矮寨大桥，自建成通车以来，我曾三次到这里观赏，并且次次都是着迷于它的雄伟、壮观与奇特的气势。
记得第一次来看矮寨大桥，是在2013年5月29日的下午。那天在吉首午餐后，我就和机关退休的同事们一起，继续坐旅游大巴，先是在六车道的矮寨大桥上，兴致勃勃地享受着车行其上的幸福自豪感，并且目不转睛地欣赏着大桥特有的雄姿。接着，雨中停车看大桥景致时，我又顾不得拿雨伞就迫不及待地冲过雨幕，匆匆地跑进了大桥底面的人行观光道。当时做梦也想不到的是，眼前的这矮寨大桥，可比此前听说的还要雄奇壮美得多呢，并且实实在在地令人惊叹了一番的。参观回来后，抑制不住激动之情的我，还将自己亲眼见到的大桥场景及其感受，写成《雨中游美丽神奇的吉首三景》中的一景，即“惊叹在矮寨大桥上”，发在了新浪博客上。其后不久，就见此文被编辑荐到了新浪首页上。

第二次来看矮寨大桥，是在去年9月5日的下午。这是由大数据旅行社组织的我们一车游客，首先专程来观看了矮寨大桥。其时，万里无云的天底下，我和老伴只觉这座大桥让人看得十分清晰明了了。所以，当时的我，一边好奇而仔细地观赏着大桥的上上下下、左左右右、前前后后，还一边拍下了不少令网友看了也感惊奇的大桥风景片。

第三次来看矮寨大桥，是在今年正月初七的午后。这天，初春的阳光分外妖娆，大地风和日丽。从花垣二哥家拜年出来的路上，途经矮寨大桥的我们一家子，来到大桥停车场后，特意落脚这里，开始了观赏矮寨大桥的秀美风光。我们先是走在悬崖陡壁的玻璃栈道上，欣赏起奇特而险峻的德夯大峡谷的风景。

后是，让人眼前一亮地，来到了矮寨大桥的上方、旁边。只见大桥两头高耸的巨大桥头堡上方，正用几根粗大的钢揽，牵吊着有6条车道的巨大桥面，让来来往往的大小车辆，穿流不息地奔驰其上。

见此震撼情景，心里感慨无限时，我们随着游览的人流，来到电梯前排队，然后直接下到了大桥桥面的背部，即那红红一片的钢架梁上。

这里，实在是太好看了！在大桥桥身里面，两边长长的人行观光道上，行走其上的我们一家老小，就随着对大桥赞叹不绝的游人一道，不仅近距离地看到了大桥桥面背后的大体细节，而且可以远观桥下的那些自然与人文风光了。

你看，这撑起大桥的几十排巨大三角形的钢架梁，就让人感到了大桥的恢宏气势。

俯瞰大桥底下，那垂直距离四百米深的峡谷地面上，大约有上百户房屋。听说，那是苗族人家，还都是有着古朴风味的老木屋房子呢！
我惊讶于大桥底下，两边山坡上那盘山的“之”拐公路，还有正在公路上慢悠悠行走着的车辆。它们尽管似火柴盒般大小，可是能清晰地看到它们蠕动的身形。

看到夜幕陡降，玩兴正浓的我们一家子，只好带着点悻悻然的感觉，不时地回望刚才看过的大桥及有关场景，准备返家了。因为，我们都还感觉没有看好看够这里呢！
这座大桥，包括大桥上方、大桥桥面，还有大桥下面的几层风景，无不壮观、醉人了。包括三次来此的我，实在是迷恋这里了！因此，车过大桥时，我不由自主地举起手机，拍下了这张夜色前的大桥照片。

在返家300公里的杭瑞高速路上，看大桥余兴未尽的我，坐在开车小子的旁边，脑子里萦绕着一件事。那就是，我们中国现代化的若干建设成就中，类似像矮寨大桥这类基础设施建设，早已是当之无愧的“中国名片”。正是由于我国“基建狂魔”般的基础设施助推经济的起飞、改善生活的品质，在某种意义上不正是现代国家经济社会发展的象征么？！如桥梁和港口，不正是基础设施中的“重头戏”，能全面反映中国基础设施建设的水准和进步么？！不正折射出中国强劲的创新能力、一以贯之的奋斗精神么？！不正是中华民族实现伟大复兴强国之路的基础么？！

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