南翔编组站位于上海市嘉定区南翔镇南面的江桥镇星火村境内。为全国特等编组站之一，距上海市区有 16公里，主要用于停放、编组和维护、保养车辆，是上海铁路枢纽的心脏。编组站为三级五场规模，一共占地近2平方公里。

    南翔编组站原来只是一个客运站，于1905年建成。由于南翔站位于当时的沪宁线（今京沪线）和沪杭线（今沪昆线）的交汇处，拥有得天独厚的交通位置，对承担车辆编组作业十分有利，所以，铁道部于1956年与上海市政府达成协议，将南翔镇火车站路附近的一片土地改建为上海铁路局的枢纽编组站。1958年5月，南翔编组站的土方工程正式动工；1959年10月建成了两座简易驼峰和东区信号楼，将驼峰的人工道岔改为电气机械操纵道岔，开始承担部分货列的解编任务。此后，南翔编组站不断扩编，逐渐建成现在这样的大规模现代化编组站。

    编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。其主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，正点接发列车。所以，人们往往称编组站为编组列车的工厂。

    编组站一般设有专用的到达场、发车场和调车场，以及驼峰调车设备、机车整备和车辆检修设备。通常设在有3条及以上的铁路交汇点，或有大量车流集散的工矿企业、港口，大城市所在地区。

    这是编组场的照片，我数了一下，编组线共有25条股道和5座灯桥。灯桥两面安装投光灯用于站场夜间照明。每条股道都有编号。

股道间有供作业人员行走的通道。

这是驼峰和二进路四线束溜放线路及其道岔，后方的天桥就是建设中的嘉闽高架。

纷繁复杂的线路

这样的线路和道岔是否让你头晕？前方是南翔编组站的到达场和发车场。

谢谢欣赏

未完待续