国家发改委网站昨日发布了25个城市轨道交通项目建设规划获批的公告。相关研究认为，与铁路、城市轨道配套的电气化、自动化等上下游企业均会因此受益，如中国南车、中国北车、中铁二局、鼎汉技术、方大集团等。

    据测算，除内蒙古城际铁路网规划及江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划未列明项目投资额之外，剩余23个项目规划直接投资总规模超过7000亿元。上述项目加上配套投资等的总投资达8426.7亿元，约为中国南车及中国北车去年营业收入总和的4.95倍。而在可统计的24个项目中，轨道线路总里程为3145.22公里，平均每公里投资额为2.68亿元，平均每年投资额为1685亿元。值得注意的是，25个项目绝大多数为新增项目，意味着前述3145.22公里的里程大多为新增里程。

    包钢股份是国内重轨型材行业的龙头企业，公司董秘郭景龙昨日对证券时报记者表示，新增里程将极大地提振行业的景气度，而高达数千亿的投资额亦将快速转化成行业利润，其基本路径是公司订单增加，然后下游需求持续走强，最终形成实质性的收入。不过郭景龙强调，项目建设周期对行业影响较大，周期过长或过短均不利于行业的复苏。此前包钢股份在年报中表示，上半年受国家铁路投资不到位等因素的影响，公司重轨等型材产品销量出现明显下降。

    记者了解到，尽管业内一直期待发改委加快铁路投资，不过对于如此密集的项目，仍然感到有些突然。中国南车董秘办刘宏伟告诉记者，此前公司并未接到任何通知，昨天看到消息后公司才重点讨论此事。

    原文载于《证券时报》2012年9月6日