​明明紧闭着门窗，室内的PM2.5浓度却比气象部门发布的数据还高。面对这样的测试结果，西城区居民张大妈有点发懵。

自从本市发布红色预警之后，很多人选择在家待着不出门。但知事用专业仪器多地测试后发现，在没有专业空气净化器的室内场所，这几天PM2.5浓度普遍超过200微克/每立方米，依然处于重度污染水平。

误区一：关窗能躲雾霾？

PM2.5浓度室外291室内315

18日13时，市环保局的数据显示，官园地区的PM2.5指数为291。

测试官园地区的仪器就树在车公庄西大街、百万庄辰区附近。这个数值和知事手持的多个专业测试仪器反馈数据相差无几。随后，知事选取了仪器附近的一栋楼，敲开了一家人的门进行了数据测试。

“我们这两天都没出门，没开窗。”知事测试时，张大妈说，自从红色预警之后，就没敢开窗透气了。

但数据显示，张大妈家的PM2.5浓度达到了315，比室外还高。这是为什么？

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手机显示的官园地区PM2.5指数

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张大妈家的PM2.5测量数据（这款工业级颗粒物监测仪，左侧细微颗粒物数据31538除以100，大致相当于室内PM2.5数据）

“很多人的意识中，PM2.5只存在于室外，但实际上很多室内活动同样会产生PM2.5。”空气堡公司首席技术官魏巍说。

他举例称，室内污染一般源自两种渠道，第一种是室外污染物通过门缝、窗缝进入室内；第二种源自室内污染物的堆积，比如装修、做饭、抽烟，甚至包括人体自身排放等。

“张大妈家做饭没开抽油烟机，或者烟道不畅，导致油烟还堆积在室内，这就会让室内的空气污染指数高过室外。”魏巍说。

知事在自家测试的数据也显示，两台净化器开启的情况下，屋内PM2.5数据是30以下，但中午时段，简单炒了一盘菠菜，一盘小炒肉，PM2.5立马飙升至200左右，必须开窗通风才能缓解。

通常情况下，紧闭门窗能让室内PM2.5低于室外，但效果有限。上周日傍晚6点，随着雾霾急剧加重，知事在东单附近测量，霾表显示PM2.5浓度高达510；办公楼工作平台的指数则为251。考虑到所有人都是长时间待在室内，如果室内PM2.5长期处于200以上的重度污染状况，对身体的伤害会比较大。

专业人士提醒，如果家有老人或者小孩，购置空气净化器是最好的防护手段。在进行了密封窗改造并加装新风净化系统的居室内，PM2.5是可以降至个位数甚至是零的。

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误区二：进地铁摘口罩？

重度污染天地铁车站难幸免

红色警报下，市民外出普遍增强了防护意识，街上戴口罩的人明显多了起来。不过，地铁站里戴口罩的人很少，30位乘客里也就一两个。

“地下车站雾霾不会太重，总算可以透透气了。”上班族小吕，一踏进地铁站就摘下了厚实的3M口罩。

然而，此时车站内的污染程度并不低，隐约可见站台层都飘着一层淡淡的烟雾。

知事实测发现，19日一大早，宋家庄地铁站的PM2.5数据仍高达490，晚间滞留的雾霾没能散去是重要因素。上周日傍晚，东单地铁站站厅层，霾表显示PM2.5数据也高达489，站台层的PM2.5数据是476，并不比地面污染轻多少。不过，列车上的污染程度明显好一些。19日知事搭乘的5号线列车一路向北，PM2.5浓度也从320逐渐降到了200左右。

误以为地下空间能躲雾霾的人不少。人济山庄庞大的地下车库内，周末不时有老人散步遛弯。“实在没地儿去了，不转悠转悠难受。“孙老爷子说。

不过，记者实地检测发现，地下车库因为空气不流通，车辆低速行驶、怠速排放的污染物累计，PM2.5指数反而比地面还高出很多。

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地下车库的PM2.5测量数据

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同时段地面PM2.5测量数据

对此，魏巍提醒，地下车库除了汽车尾气污染，还可能有霉菌滋生、微生物超标的风险，不能作为遛弯场所，这几天老人还是戴口罩到地面花园活动更好，但时间别太长。

误区三：抢购车载净化器？

活性炭空调滤芯就够用

重度雾霾天，车主们最担心的是车内空气污染问题。要不要购买车载空气净化器？很多人开始纠结。

目前，电商平台上五花八门的车载净化器借机营销，价格在400元至1600元之间，臭氧、光触媒、负离子等复杂技术流派让人犯晕。

汽车维修专业人士提醒，车内空间较小，将空调滤芯换成活性炭滤芯就完全能发挥净化空气的效果，不必大费周折另装车载净化器。

知事上周日也实际测试了活性炭空调滤芯的效果。中午出发时，车内PM2.5指数是180，因为门窗紧闭，地下车库的雾霾还未侵入。空调启动将风量调高一些，10分钟后PM2.5降至100左右。半个小时后，PM2.5指数进一步降至50以下。

需要提醒的是，雾霾天开启空调净化空气时，务必采用车内循环模式，避免车外严重污染的空气进入。但如果长期间行车，尽量每小时短时间通风换气一次，避免车内缺氧。

主编：涂露芳  实习编辑：刘柳