旅行车爬过了一座又一座不知名的大山，穿过了一条又一条长长的隧道，眼前的景观陡然而变，又是蓝蓝的河水，朵朵白云，青青的碧草，大自然真伟大，真神奇…
            这里称得上最浩瀚的景观，空气清新凛冽…
         这里称得上最奇特的自然景观，连牛儿也那么适意地享受着大自然纯真美好的爱…
         雪山倒映在水中，使人联想到祖国西藏的雪山与圣湖…
      积雪融成瀑布，冲出宽深的水道得多少个日夜呀！羊儿也在静静的思索…
      碧波荡漾的海水，伴着曲折蜿蜒的峡湾不知疲倦地、永不复返的向前、向前…
      这个地区有大约3万居民，小巧的、充满田园气息的小村庄散落在峡湾两旁和峡谷上游。
       旅游行驶了近3个小时，300余公里，终于到了弗洛姆小镇。
       松恩峡湾是挪威最大的峡湾，也是世界上最长、最深的峡湾，全长达240公里，最深处达1308米。
        两岸山高谷深，谷底山坡陡峭，垂直上长，直到海拔1500米的峰顶。
        弗洛姆小镇的风光很美，也有非常多令人激动的故事。遗憾的是我们只能用不到30分钟的时间看看他的外貌。待W买完游船票后我们便登上不走回头路的游船，开始了类似天朝江湖河海式的游览。   弗洛姆在挪威语中是“险峻山中的小平原”，被用做一个小镇的地名，因为该小镇隐藏在三面雪山环抱的艾于兰峡湾的中心地区。

   弗洛姆小镇人口不到400，每年却有40万来自世界各地的游客前来观光，因为小镇是世界闻名的山地铁路弗洛姆铁路的起点，小镇因此而闻名遐迩。

                                                  这是弗洛姆火车站  

      弗洛姆铁路——陡峭壮观的弗洛姆铁路。

      弗洛姆铁路是世界上最陡峭的山地铁路之一，从海拔2米的弗洛姆峡谷到海拔867米的米达尔车站， 80%的路段是55度的山坡，隧道总长就有 6 公里，铁路在山间盘旋，最小的转弯半径只有130米，因此20公里的铁路要行驶1个小时。铁路穿越许多高山峡谷，兴建工程艰巨，花了十七年才建成。

   在弗洛姆车站有弗洛姆铁路博物馆，旁边树立2005年建立的铁路建设者纪念碑。

      如今弗洛姆铁路已成为欧洲顶级景观铁路。在火车旅程中，旅客能欣赏深谷、峭壁、飞瀑、雪山，美景令人陶醉。归途列车从海拔8百多米高的米达尔车站一路“下滑”，旅客好像坐在过山车里，车厢左摇右摆，引起阵阵惊叫声，此起彼伏。
      我们是无缘体会高山小火车的惊险刺激了，更无缘亲近那被世人惊叹的“飞流直下三千尺”的高山瀑布了。

      因为这是自费项目，报名者不到20人，就不给安排了。

      我们看到，小火车站候车室里有人可以买到当次的观光票，也想去买。

      W说：时间不行了，人员太散了。11个人不去自费游船，你们再去游火车2个小时，回来再游船2个小时，时间真的不行啦！况且游船是不走回头路的。

      为了整体利益，我们只得放弃…
       松恩峡湾主干平均宽度约为4.5千米。松恩峡湾内有许多分支，其中一个分支纳柔依峡湾，在2005年与盖朗厄尔峡湾一起被联合国教科文组织列为世界遗产。
        弗洛姆小镇码头水运很发达，这是往返于德国的邮轮。
         松恩峡湾两旁的群山有1700多米高。
       长长的松恩峡湾有很多分支，每一支都有自己的名字。这其中最窄最有名的当属纳柔依峡湾，她的最宽处也仅仅250米而已。
       这里有风景如画的吕斯特峡湾、费扬兰峡湾和菲纳峡湾，都非常有名。这些峡湾的水面常呈现出一种夺目的鲜绿色，这都得益于冰川融水的影响。
        该地区的旅游业已有150多年的历史了。第一批探险者十分富有，他们大部分都是英国人，有的向往美景，有的喜好三文鱼垂钓，也有人是因为热爱登山而来的。
           沿着峡湾走上2公里左右，就能到达艾于兰部落，古色古香的。那里还有1147年建造的独特风格的温德雷达尔教堂，是斯堪的纳维亚最小的教堂，真的是很有韵味的。但遗憾的是，我们不能离船登岸......
【待续】