2011年12月1日星期四  阴有小雪  气温 -5— -1度  风力 5—6级

昨晚海冰架桥组在海冰行车路线的冰裂缝上架设好木桥后，28次考察队马上组织3辆雪地车拖带着雪橇进行海冰运货工作。经过连续的海冰运货作业，到今天为止已经从雪龙船上卸运了5个冷冻冷藏集装箱、4个常温集装箱和部分装有建筑材料的集装箱到达中山站，目前海冰卸货工作仍在进行中，采取换人不停车24小时不间断运输作业的方式进行。

今年可以在海冰上运送中山站的补给物资大大节省了队员们的劳动强度，不像我们去年的补给物资在海冰无法运输的情况下采取直升机吊运的方式进行，增加了队员们大量的工作量，因为要卸运的物资首先需要在雪龙船上把集装箱中的物资搬运出来，然后装入网兜中通过直升机吊运到中山站，到达中山站后队员们还需要把物资搬运到各个库房。经过几次的人工搬运，许多蔬菜、水果的包装箱已经损坏，又经过一冷一热造成大量的蔬菜水果腐烂，真正是既费劳力又浪费食品。

今天中午考察队需要雪地摩托担任海冰巡视工作，让我们中山站开一辆雪地摩托去雪龙船，让海冰巡视组队员使用。我就骑着雪地摩托给雪龙船送过去，因为最近几天我一直在牵挂着那个失去母亲的小海豹，我就在去的路上顺便去看望一下那个小海豹。我来到小海豹原来等待母亲的地方，看到母海豹已经回到小海豹身边，估计母海豹已经回来了几天，得到母乳后原来瘦小的小海豹变得肥胖了一些。看到小海豹平安的成长，我一直牵挂的那份担心总算可以放下了。

我骑着雪地摩托来到雪龙船旁，看到雪龙船正在忙碌着从船上吊运集装箱到海冰上的雪橇上，3辆雪地车拖带着雪橇停在雪龙船旁等待装货。我到雪龙船驾驶台和船长他们聊了一会后，看到3辆雪地车拖带的雪橇上装好了集装箱，我就跟随着运输物资的雪地车返回中山站。

雪地车过冰裂缝

物资到达中山站

母海豹回到小海豹身边