2011年10月18日星期二  多云  气温 -13— -5度  风力 2—3级

今天上午中山站风力有5、6级，到中午逐渐减小，虽然是多云天气，但感觉天气情况良好，气温也不低，于是我们继续组织去海冰上测冰探路。

吃完午饭，徐文祥开着装载机继续铲除站区的积雪，我和老王、李荣滨、杜玉军一行四人驾驶着两辆雪地摩托前往海冰上探路。从昨天探路的转向点开始一直向北测冰探路，在广阔平坦的海冰雪地上我们一般在行进2公里左右停下来测量一个点，先钻冰测冰厚，然后测量海水温度，最后插上竹竿作为路标。在向北10公里左右遇上第一条冰裂缝，这条冰裂缝有一米左右宽，东西走向，冰裂缝的两端一眼望不到头。我们驾驶着雪地摩托飞跃冰裂缝，继续向北探路前进。

在一个点停下来钻冰测量的时候，我们看到3个帝企鹅在北面的海冰上向我们这边滑行过来，帝企鹅看到我们可能感到好奇，想看看我们究竟在海冰上干嘛。队员们看到帝企鹅走近我们，都停下了手上的活，忙着给帝企鹅照相。这3个帝企鹅在我们身边停留一会后，向南面我们的站区方向走去，估计又是迷失方向的帝企鹅，它们应该在海冰上一直向北，才能找到未结冰的海水。

我们在海冰上一路向北，经过在平坦海冰上的两条冰裂缝后，在离开昨天的转向点19公里处我们遇上了大片乱冰区，我们穿越第一个较小的乱冰区后，经过短暂的平坦海冰后，再次进入大片的乱冰区，此时我们已经离开转向点向正北有21公里，我们打算测冰探路到此为止，插上路标后我们调头返回中山站。

刚返回没几百米，我驾驶的雪地摩托出现了故障，下来检查后发现履带断裂，无法继续行驶。这下麻烦了，在荒芜的南极海冰上，离开中山站有20多公里，我们如何才能回去。我们就准备用另一辆雪地摩托把这辆坏的摩托拖带回去，可海冰上的积雪很厚，光拖带一辆空车就拖拉不动，更不用说还有我们两个人要坐在车上。在无计可施之际，看看天色在渐渐暗下来，我们只能放弃把坏的雪地摩托拖带回去的打算，留在海冰上等待下次用雪地车来拖带回中山站。

坏的雪地车留下来了，可我们四人如何乘坐一辆雪地摩托又让我们费尽脑筋，要走回中山站没有4、5个小时是绝对走不回去的。我们只能试一下4人同乘一辆雪地摩托，我尽量靠前坐负责驾驶，让身后的座椅上可以乘坐2人，最后1人抱着前面的人站在后面窄小的车斗上，我们就这样4人乘坐一辆雪地摩托从20多公里外的海冰上慢速开回中山站。

中山站吃晚饭时间是下午6点，当其他队员看到我们在海冰上探路的队员没有回去吃饭时，心里都非常焦急，因为路程远高频对讲机也无法呼叫到，他们就一直焦急地等待着我们回站。当我们回到距离中山站5公里左右的海冰上时，总算收听到中山站的高频呼叫，他们收听到我们在对讲机中的回复后，他们心里的那份担忧才消除。我们4人同乘一辆雪地摩托在下午7点回到中山站，队员们都站在室外迎接我们，就像迎接英雄凯旋归来。

我们回站匆匆吃点晚饭后，就着手准备明天派雪地车去20公里外海冰上拖拉雪地摩托回来的各项工作。

探冰去

海冰上钻冰

帝企鹅到来

海冰上的乱冰区

雪地摩托出现故障

拖带

4人同乘一辆雪地车归来

铲雪