2011年2月13日星期日    阴   气温 -9— -3度    风速 3—4级

    按照昨天晚上考察队的指示，今天上午内陆昆仑站队去冰盖出发基地，把上次昆仑站队出发前吊运上去的3个油囊中的8吨航煤抽到放在雪橇上的48个空油桶中，抽空的3个空油囊带回中山站，由直升机吊运到雪龙船，准备在船上灌好航煤后，明天吊运到冰盖出发基地继续抽到空油桶中。

    今天下午2点开始用K-32直升机把雪龙船上的钢结构吊运到中山站，这些钢结构是建造昆仑站二期工程建筑使用的，准备明年由昆仑站队带往昆仑站。本来这些钢结构准备用小艇卸运的，可现在中山站码头的冰情无法满足小艇的运输，只能改用K-32直升机吊运了。这架K-32直升机就是我们单位中国极地研究中心前年从俄罗斯购买的，取名为“雪鹰”，委托中信通航深圳公司管理，K-32直升机的发电机功率为2200马力，最大起吊能力为5吨，吊运能力还是很强的，就是耗油也挺厉害，每小时耗油量750公斤。经过12个架次的吊运，到晚上8点昆仑站二期工程用的钢结构全部吊运到中山站，最后K-32返回时把5个空油囊带到雪龙船。

    今天27次越冬队搬运图书和书柜，把老主楼图书馆搬迁到新综合楼中，方便以后越冬期间队员的阅读，丰富越冬期间队员的业余生活。以前中山站没有网络的时候，越冬期间图书馆是最受队员欢迎的，现在有了网络，图书馆就被冷落了许多。

    27次南极考察中山站队到南极中山站已经有2个多月了，补给的蔬菜已经消耗差不多了，绿色蔬菜早已经没了，现在也只剩下一点大白菜和土豆洋葱了。站上为了改善伙食，自发了绿豆芽，经过三天的发芽，豆芽总算长成可以吃了，可几大筐的豆芽拣起来就麻烦了，晚饭前发动全体队员拣豆芽，拣完豆芽再开饭，这样一来全体队员的积极性很高，经过半个多小时大家的努力，几筐豆芽就拣完了，明天站上就能吃到新鲜的豆芽了。

K-32直升机吊运钢结构

吊运上站的钢结构

空油囊吊回雪龙船

越冬队员在搬运图书

越冬队员搬运书柜

全体队员饭前拣豆芽