以前证监会主席周正庆曾沾沾自喜总结道，我们把垃圾国企高价卖给股民，股民情绪稳定？因为我们通过股市100块卖给A股民，震荡一下A卖90给B，震荡下B卖80给C，C卖70给D……。最后大家都损失十块，而不是损失100，情绪稳定，国企也借此脱困了。以前是国企抢，现在国企民企大资金一起抢。

      说这个的目的是为了说明，即使股市是主跌浪，也不可能一直跌下去，因为接盘的受不了，为了照顾接盘的感受，需要控制节奏反弹下，换个250来接盘，所以中国股市涨中的跌是洗盘，跌中的涨是维稳。

       还有一个要素也很重要，那就是我们我前面提到的三大理基：股票无价，筹码和资金决定价格，主力引导走向。 既然股票无价，10块还是20都可以。因为我们的抛压和价值无关，和筹码有关，那主力出货期间，一旦把散户套住，抛压就会减小很多，既然抛压没了，主力就没必要急着出货了，适当反弹下，吸引些新韭菜来接盘，这也是一些强庄股常见的出货特征。综合以上两点看，下跌趋势中的几次小震荡并不值得重仓参与 。

      中国中车这种急跌十分另类，也极其罕见，可能和三个原因有关：一是中车主力在停牌前出的差不多了，二是中车这种是弱庄股，多股实力多杀多了，全通教育这种就不会出现类似情况，三是大盘整体环境实在恶劣。所以对于强庄股一般即使遇到急跌，庄家一般也会自救，如次新股，弱庄股风险相对大些。

       大家可以关注两个强庄股，看看他们怎么出货：华鹏飞，火炬电子。类似强庄股看起来很迷人，但想在里面赚钱太难了，首先你不知道人家会选择哪个来坐庄，除非你是庄主亲近的人，其次即使你知道，人家看你进来了，也会把你玩死，毕竟你没有主动权。所以对于类似强庄股，看看就可以了，流口水意义不大。

      另外总结下期指，如果能分析出较大概率主跌浪，则只单项做空，即使有反弹也是移动做空，只在极端情况下小仓位做多反弹。因为主跌浪中大部分情况下，下跌概率都大于上升概率，反弹有较大的随机性，难以判断，捕捉反弹难度太大，宁可反弹止损后放弃反弹。主升浪则只做多，极端情况下做空，道理亦然。

        股票也一样，主跌浪中，反弹有较大随机性，难以预判，跌三天弹还是跌五天弹，难以捕捉，所以主跌浪中即使做反弹，也要控制在一半仓位以下；主升浪中，回调也难以预判，这个时候即使规避风险，仓位不能低于半仓；至于震荡市，涨跌都无趋势，则控制仓位半仓以下即可。主跌主升主要靠分析和个人预判。

         有人对此有疑问：中国股市涨中跌是洗盘……。说外国股市也如此，其实完全不是一回事，很多国家股票是有价值的，可以衍生出安全边际护城河理论，这就是巴菲特玩法，他们认为股价在安全边际内越跌越买。我们股市肮脏都是弄虚作假，股票无价，所以没啥护城河，都是博弈，所以中国的巴迷因此屡战屡败。

       再解剖下南北车，重组消息公布一轮涨停后，股价从10块攀升到40，用什么理论可以解释？价值投资么？那又如何解释从40跌倒20？看到很多人从中国梦角度解读，就感觉荒唐，南北车后面的四倍涨幅多小散都是误打误撞的运气而已。南北车就是赌具，主力资金在里面击鼓传花玩散户而已，想跟上该股十分困难。

       所以中国股市就是一个个赌局，有的是强庄如华鹏飞，有的是联庄如南北车，有的是无庄如银行股，最后还有个大庄，就是整个股市的大局。大局就是国家需要资金需要。大部分小散是搞不清楚这套关系的，买股逻辑异常简单，要么价格低，要么涨的多，按这个逻辑，必然在这个市场被猎杀，差别只是早晚而已。

       要想在这个连环赌中活下来，首先要搞清楚大赌局是牛还是熊。然后再追逐资金去捕捉机会，资金玩成长就去买小盘，坐庄就去啃猪头，玩低估值就去买银行，追逐资金是获利唯一途径，千万不要死啃低估值，或者追高接盘。银行低估值不能成为上涨的理由，也不能成为不跌的理由。资金需要他跌他就会跌。