公交变迁，让城市脉动更顺畅
新能源车逐步替代了柴油车、汽油车，车厢更宽敞，环境卫生也变好了

公交驾驶员的服务意识更强，公交线网也越来越合理、方便

记者 郑镱慧子 通讯员 武湘林

2004年8月，15路公交车进站。（竖戈 摄）

2014年8月26日，5路公交车规范进站。（竖戈 摄）

    从去年年底开始，不少市民发现，湘潭公交变化很大：公交车辆变新了、公交站台变美了、公交服务更周到了……人们从城市公交这个与自身最直接的大众交通工具的变化上，感受到湘潭近几年来的发展与变迁。９月２日，我市“免费公交，绿行湘潭”大型公益活动正式开始，当天，记者也在市区建设路口搭乘了一辆１１５路公交车，感受湘潭公交的变化。

车型之变

    两年前，陈华强还是一名公交车承包车主，在１０１路公交线上做驾驶员。“那是湘潭比较‘著名’的公交线路之一。”陈师傅笑着说：“那时汽油车、柴油车的车况都很差，总是挂着黑烟，发出很大的响声；坐在车里面跟坐在脏乱的菜市场一样。”

    去年开始，我市开展公交资源整合，８家公交公司变为两家国有公司，市区的公交车陆续更新换代，新能源车逐步替代了柴油车、汽油车。至今年，４２条公交线路中，仅剩下６、１４、２４三条线路没有换空调车，整个市区里的公交车车厢变宽敞了，环境卫生也变好了。

    为了方便市民出门就能坐到公交车，现在湘潭的公交种类也越来越多：有市内公交，有城际公交，还有园区专线。两家公交公司向外招聘了大量驾驶员。

    “现在湘潭的公交车很干净，夏天还有空调，挺凉快。”听陈师傅介绍自己的经历，一旁的乘客周先生也跟记者聊起坐公交车的好处来：“出门有专职驾驶员，有价值１００多万元的豪华空调车，１元钱就能坐到底，多好啊。”

服务之变

    车子到达桥头妇幼医院站时，已是１１点１３分。

    陈师傅说，等做完这一班，他就要回家吃饭了，家里人都等着呢。但为安全起见，公司明确规定驾驶过程中不准接电话，他的家人也都知道，白天一般不打电话给他；妻子如果找他有事，电话响两声之后就挂掉，等他到站后会回复。

    下一桥后，陈师傅驾驶的公交车停在了雨湖区政府站，一位老奶奶战战巍巍地从站台往车上走，陈师傅赶紧下车去扶老人，等老人坐好才缓慢发车。

    “现在的司机都好呢，对我们老人家尤其好。”老奶奶姓方，已经７２岁了，一边说着话一边露出了慈祥的笑容。方奶奶说，以前因为公交拒载老人，她也伤过心，一度不愿意用老年证免费乘车。但仿佛是一夜之间，公交车换新车后，驾驶员的服务态度也明显好转，不但不拒载老人了，反而对老人特别关心。

未来之变

    陈师傅的车子很快抵达了终点站汽车西站。他说，再过段时间，他可能会被调到别的公交线路上开车，因为全市的公交线路要重新规划了。

    在公交资源整合后，市交通运输局和市规划局按照增加覆盖率、减少重复率、加大城市枢纽连接等基本原则，经过调研规划了新的公交线网布局，刚刚结束了公示，正准备进行下一步调查和再次规划，以确保全市的公交线网更加合理、方便。

    同时，近几年以来，湘潭就一直倡导“公交优先”，让公共交通在规划、路权方面做到优先。为此，市规划局还在未来的公共交通规划中，特别增加了开设公交专用道的规划。