长株潭城铁湘潭段架设首片箱梁
■工程提前半个月进入架梁施工阶段
■湘潭段总体施工进度在三市内排第二

记者 郑镱慧子 通讯员张威

 
长株潭城际铁路湘潭段首片箱梁架设现场 （记者 竖戈 摄）

    本报讯 3月24日，随着一片长32米、重714.8吨的箱梁稳稳落在湘潭特大桥162号墩和163号墩上，由中铁二十五局承建的长株潭城际铁路湘潭特大桥顺利完成首片箱梁架设。标志着长株潭城际铁路湘潭段全面进入架梁施工阶段，比计划时间提前半个月。

　  当天下午，记者在现场看到，湘潭特大桥的施工现场一片忙碌，一台架梁机正在位于岳塘区荷塘乡五爱村的施工点架设箱梁。据介绍，这次架设的箱梁全长32.6米、宽12.2米、高2.686米、重达714.8吨；加之上架梁工作要在15米的高空中完成，安全风险极大。因此，项目部特别制定了多套应急预案，并调用了目前国内最先进的运梁车和架桥机，所有箱梁都必须由运梁车“背”到架桥机上，再由架桥机起吊作业。　

    中铁二十五局三公司相关负责人介绍，长株潭城际铁路湘潭段从暮云起，途经昭山、易家湾、荷塘、板塘，跨越湘江接入湘潭火车站，全长24.5公路，共有349孔箱梁需铺架，主要分布在湘潭特大桥、昭山特大桥、跨沪昆特高速大桥、刘家垅大桥、泉塘中桥等五座桥梁上。

    “截止到目前，长株潭城际铁路湘潭段的施工进展顺利，施工进度在三市内排第二，长沙最快。”项目部负责人介绍，目前，湘潭段桥梁下部结构已完成70%，年底前将全部完成；隧道也已经贯通四座。而架梁工作从湘潭特大桥165#墩开始后，将先往长沙方向架设199孔箱梁，2014年12月前完成后，再掉头架设湘潭方向，并在2015年6月完成全部箱梁架设，确保工程主体2015年12月全部完工。