【记者感觉新变化】

 

小巷居民告诉我们——

路好走了，心情也好了

■记者 李涛

小巷的路面变成了柏油路（记者 陈旭东 摄）

       随着今年“背街小巷提质改造”工程接近尾声，206条曾经坑洼、幽暗、肮脏的小街小巷陆续换上了“新装”。连日来，我们走街串巷发现，这一工程得到市民广泛好评。

 

路好走了，心情也好了

 

       “现在的路真是好走多啦！这么多年，这条路终于修好了。”住在雨湖区城正街原针织厂宿舍的张菊崇娭毑说。

 

       城正里路连着熙春路和老县政府，仅400余米，两侧却住着原针织厂和船厂1300多户、3000多口居民。原来这里是“冬走冰，夏趟水，春秋走泥坑”，道路艰苦难行让这里的居民怨声不止。

 

       今年76岁的张菊崇，在当地住了40多年，是最早住进这里的人家之一。随着住户越来越多，路也越来越难走。“每天行人、摩托不晓得好多，泥巴路上坑坑洼洼，摩托车一过，脏水溅起老高。”

 

       这条曾经冬天结冰、夏天和泥、雨天淌水的小巷，如今变得平坦、整洁。走在3米多宽的水泥路面上，张菊崇告诉我们，“现在道路好走了，心情也顺畅多了！”　

 

设施改善了，生活方便了

 

       与张娭毑类似，居住在杨梅洲3条小街沿线的130多户居民，也在今年岁末告别了“晴天一身灰，雨天一身泥”的生活。

 

       24日上午，记者在杨梅洲直街1、直街2和公园横街3条小街看到，改造后的街巷不仅铺设了3米多宽的水泥路面，还配备了路灯等基础设施，并对排水系统进行了改善，长达650米的改造工程让杨梅洲400多户居民中的130户直接受益。

 

       说起以前的老路，街上的居民们记忆犹新。

 

       今年60岁的陈新明说，这几条老路修建于上世纪七八十年代，之后一直没有进行过维护修整，给当地居民出行带来了很大不便，“遇到下雨天，积水差不多都没过脚踝了。”

 

“现在好多了，不仅路好走了，设施也改善了，可谓‘路平、水畅、灯亮’，老百姓的生活也更方便了。”陈新明说。

 

形象漂亮了，幸福感强了

 

       说起新运河路带来的好处，附近居民程新捷的第一反应是，“接送小孩上下学方便多了。开车再不用担心路上的坑了。”

 

       运河路位于岳塘区中洲路街道运河社区，连接湘机中、小学及苗苗幼儿园，是当地人出行的必经之路。由于年久失修，加上下水道堵塞，马路坑坑洼洼，下雨积水，天晴有灰，居民出行很不方便。

 

       如今，经过提质改造，新运河路的下水道管网已全部更换，路面全部整修并铺上了柏油，道路两旁重新种植了绿化带，一条崭新的运河示范路呈现在居民面前。

 

       “现在路漂亮了，出行方便了，幸福感强了！”在程新捷看来，这些变化，真正体现了人本思想。

“五改”开启湘潭城市建设新高潮

 

工程建设包括，潭邵路等3处城区出入口的改造，和平路等9条主次干道的改造，206条背街小巷改造并打造10条标准化街巷，25条城区道路杆线入地改造，36条人行道改造

 

记者 李涛

整改后的社区环境大为改善（记者 陈旭东 摄）

    今年，我市花大精力，进行周密谋划，统筹安排60余亿元用于中心城区建设，投入力度之大、领导力度之大历史空前。“五改”工程就是市政基础设施建设中一个重要组成部分，共投资4个多亿。

 

“五改”让城市更靓丽

 

       6月19日，我市中心城区重点市政项目“五改”工程开工。

 

       今年的“五改”工程建设包括，潭邵路等3处城区出入口的改造，和平路等9条主次干道的改造，206条背街小巷改造并打造10条标准化街巷，25条城区道路杆线入地改造，36条人行道改造。

 

       关于建设的目标，“五改”总指挥长黄平良曾描述过，城区出入口要通达快捷、主次干道要亮洁绿美、背街小巷要路平水畅、人行道要平整舒适、电力杆线要安全美观。

 

       总言之，就是通过“五改”工程，让城市更加靓丽，主次干道破损不堪、人行道高低不平、背街小巷脏乱破旧、架空线密如蛛网等现象基本得到改观，让老百姓能够更加安全、顺畅地行走。

 

道路更宽、更平

 

       如今，“五改”工程已竣工，只剩下几处围挡没有拆。12月24日，记者来到几个已经改造过的主次干道进行体验。

 

       在建设南、北路上，在河东大道（建鑫广场—板摄路口）等主次干线路段，我们看到的是一条条崭新的、乌黑的柏油马路。的士司机黄师傅说，“在新马路上开车就是舒服，路面平坦多了。”

 

       在一些道路上，虽然表面上只看到路面被翻新，其实路面进行了相应的改进和提高。如考虑未来城市发展的趋势、需求等因素，这次列入提质改造的出入口、主次干道，就充分考虑了目前道路承载能力不高的因素，提高了设计标准，有些道路的负载能力达到了１００吨左右。

 

人行道更平、更畅

 

       在建设南路人行道上，我们看到人行道采用红黄灰等颜色相间的吸水砖进行铺设，给人以整洁、鲜亮的感觉。

 

       “搞得好呢！”一位正在建设南路清扫的环卫工人段艳芬说，以前的人行道采用的是白色水泥砖，现在新铺了吸水砖，路面平坦多了，也好看多了。

 

       据了解，为增加人行道的使用寿命，在本次人行道的改造上，“五改”指挥部采用了两种办法。对于路幅８米宽以上的人行道，设置停车区域，铺设１５厘米厚的混凝土，再在其上使用高标准吸水砖，路幅８米宽以下的人行道，设置非停车区域，采用一般标准吸水砖或水磨石板，在人行道口设置麻石障碍球、障碍柱，防止车辆驶入碾压。

 

       本次“五改”还有一项重要的工作，就是杆线入地。

 

       各种管道虽然深埋地下，看不到，但是这项工作可以避免今后的人行道路被年年开挖、任意开挖。

 

       今年，杆线入地工程完成的是土建工程，电力部门和其他杆线部门将在今后两年内全面完成入地改造。