与冰盖零距离的雪龙船http://s10/middle/6e7d8d75g9cf4e1ee4b09&690雪龙船“亲吻”冰盖" TITLE="卸载卡特车 雪龙船“亲吻”冰盖" />

卡特车从雪龙船放至冰面

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通过搭木板减小压强

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遇到冰裂隙，木板搭密些
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领队刘顺林（右一）、领队顾问魏文良（左一）一直在现场指挥
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第一辆卡特车冲上冰盖

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顺利完成任务，昆仑站队的兄弟在收拾钢缆。准备了几百米，结果只用了十几米
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返回中山站的雪地车后车箱，大家都比较疲惫了，图为赵顺云、程言峰
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2月21日，领队刘顺林带领几名探冰队员乘直升机从中山站前往雪龙船，商讨卸车。一个重要信息是，印度站附近的登陆点与冰盖连接处有一大片没有融化的陆缘冰。

探冰结果显示，陆缘冰冰厚约1米，但约有70公分呈棉花状。关键时刻，基于多年南极冰况的详细资料、钻取冰样的确切数据，加上领队顾问魏文良的丰富经验，刘顺林最后拍板，在印度站附近登陆点卸车，从陆缘冰将车开上冰盖。

   2月21日，雪龙船往登陆点所在的冰盖方向破冰，尽量缩短卡特车在冰面上行进距离；因经登陆点从海冰上冰盖的坡陡，卡特车无法自己开上去，需靠其他雪地车在冰盖上拉一把，昆仑站队队员在副队长曹建西的带领下，开了3辆雪地车，带着拖带工具赶往冰盖。

    中山站时间晚上11点左右，2辆25吨的卡特雪地车安全从雪龙船上卸下并从海冰上开上冰盖，一直到22日凌晨近1点，昆仑站队才安全回到中山站，这标志着第27次南极考察队完成了全部卸货任务，雪龙船也创造了破冰到离冰盖不到100米的新纪录。凌晨回来后，站长赵勇给大家准备了一桌丰盛的饭菜。