第五天

德格 – 金沙江大桥 – 矮拉山（4245米） – 江达 – 雪集拉山（4240米） – 宋拉夷山（4481米）- 妥坝 – 昌都

艰难的川藏北线

昨夜一场春雨，直到我们出发时还在淅淅沥沥地下着。虽然稍稍有些失望，我还是很快地告诉自己，幸好今天只是赶路而已，下雨不碍事。如果说最初我只是以革命乐观主义精神来给自己鼓气，出了德格不久，我就发现下了雨之后山更青草木更绿，反比昨天更漂亮了，而且雨后的山林空气特别清新。没想到川藏线也和西湖一样，是晴雨两相宜啊。

车行不到一个小时，师傅便提醒我们往对岸看。江边一块大石上面赫然刻着“西藏”二字，对岸就是西藏了。从德格山里流下的山涧在此也汇入了金沙江，青青的涧水与浑浊的江水形成明显的分界。在过去不远就是金沙江大桥。我们几个在桥这头下车，然后雄纠纠气昂昂徒步入藏。西藏那边的桥头上赫然矗立着一座碉堡，让我们想象到当年的战争。

遥望西藏

金沙江大桥

到了西藏之后一路都是土路，翻越了海拔4245米的矮拉山后，大约中午时分到达江达。我们简单地吃了点午饭后继续赶路。我们今天是将原先两天的行程压缩到了一天，途中路况又不好，所以必须抓紧赶路。出了江达的这段路早就听说由于正在修公路，路况很差，但真正走过之后，才能充分体会。我很难对此加以形容，只能用一个“烂”字来概括。坐在车里就像坐着过山车，又摇又颠。一路上状况不断，一会儿是施工车挡住了去路，一会儿是前车陷在沟里堵住了路，一会儿又是前方两车无法交汇。好在我们坐的丰田4500功力强劲，一路上爬山涉水过泥沟，都还能一往无前。我们一路走在海拔4000米以上的山崖上，群山苍茫连绵不绝，倒也非常壮观，只是在这样的路上很少有地方能停车让我们欣赏风景。过了海拔4240米的雪集拉山和4481米的宋拉夷山，我们在晚上7：50才到了妥坝。虽然这只是一个小小的乡，但对于我们意义非凡。因为那条令我们无比痛苦的路的尽头就在妥坝，从妥坝到昌都的公路两年前已经修好。简单计算了一下，从江达到妥坝一共118公里的路程，我们整整开了六个半小时，平均时速18公里 … 当真是怎一个烂字了得啊！

艰难的川藏北线

宋拉夷山垭口风光

今天在路上遇到了好几批等身长跪进拉萨朝拜的藏民。对于藏民的这种宗教仪式，在报纸杂志中看到过很多介绍，但是今天真正亲眼目睹他们艰苦的行程，仍然感到震撼。虽然我并不了解他们的宗教，但是对于他们的如此虔诚和坚定的信念，我不得不钦佩。朝拜者往往一家同行，照片中的两位是其中的主角，在他们身后还有“后勤队伍”，推着一辆手推车负责安营扎寨，搭灶烧饭。对于藏民而言，这是他们一生中最神圣的旅程。

朝拜者

朝拜者的帐篷(相当于后勤保障团队）

昌都是西藏第三大市，仅次于拉萨和八一。县城规模相当大，是我们离开成都以后所到的最繁华的地方了。昌都也可以说是川藏北线的中点，距成都1292公里，距拉萨1121公里。

这次的高原反应总的来说没有上次严重，今天下午也是到了妥坝之后才感觉有些头痛，还有就是晚上睡觉时也会头痛，但是已经一天比一天轻了。看来我的身体也在慢慢地适应这高原。