有时候在工厂的制造加工中，我们要把金属轴承塞进比它尺寸还小的孔里，这是为了在使用过程中相互卡死无法直接取下。比如说轴承和主轴的安装，专业的说法叫做「过盈配合」。

那问题来了！既然有可能轴比孔还大，怎么放进去啊？比较最常用的一种方法是利用金属「热胀冷缩」的特性，把轴承内圈加热，孔就会膨胀扩大，这就是温差法啦。

然后把轴迅速的放进扩大的孔里，等到轴承缓慢冷却几个小时收缩后，两个零件就过盈配合在一起了。

同样的方法也用于轴承和基座的联结，先把基座孔加热，让它膨胀扩大。

然后再把刚才冷却回正常大小的轴承放进基座孔里，完美的「过盈配合」问题就解决了。

一般来说，我们要组装主轴箱啥的，都需要先对轴、轴承、基座组合后的主题进行几个小时的试运行，等数据测试和监控达标了才上轴承盖

PS：我们工科生有时候为了把已经过盈配合在一起的轴承和主轴分离，也会比较粗暴的单纯去加热轴承，虽然会有热传递，但是一般都还是轴承扩张的更大，然后就「吧嗒」掉落分离了。

来看下「过盈配合」和「间隙配合」的不同，还有一种配合叫做「过渡配合」。

GIF 截取自 Discovery《How it's Made》S22E02 制作碎石机