“波士顿咨询公司”是对各大汽车厂商的汽车研发状况进行分析后，得出上述结论的。根据预测，3年后也就是2018年，能够在高速公路上自动变道的无人驾驶汽车就将上市销售。10年后，能够在十字路口根据照信号灯指示自动直行或转弯的无人车也将投入市场。

围绕自动驾驶技术，日本和欧洲的汽车厂商希望能以发达国家市场为中心扩大销路，届时无人车也将成为汽车厂商手中的王牌，目前这些厂商正在加速推进无人驾驶技术的研发。 
韩国KBS电视台不久前也报道，美国打造出一座无人驾驶汽车的模拟城市。 
将于2015年夏天全面竣工的美国密歇根州无人驾驶汽车模拟城市“M-city”，它的规模足足相当于18个足球场那么大；这里有车道、交叉路口、机器人行人，都是为了测试在各种道路环境下，车辆之间能否“和谐相处”。到2019年，这里的测试车辆将增加到2万台。

德国则更领先一步，已经在汽车通行量较大的 从慕尼黑到柏林的无限速高速公路A9路段，开展了无人驾驶汽车试运行项目。而美国的电动车制造商——特斯拉汽车公司也宣布，将于2015年夏天首次实现无人车商用化。 
面对来自欧美和日本的强烈竞争，韩国也加速了本国无人车研发。现代起亚汽车公司预计将于2020年实现无人车商用化。不过韩国专家指出，无人车研制中的核心技术，如传感器技术，目前尚在别人手中。

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