这是到巴黎的第二天。
　　
　　九号走的时候，在机场度过了十几个小时，在飞机上又度过了十几个小时。
　　
　　很多人可能会对香港机场的七个多小时无法忍受，而我独喜欢这样的时间。平常工作，生活，事情一件催着一件，一件挤着一件，难得空出大把的时间下来，这些时间是完全属于自己的，可以尽意儿去消受。七个多小时其实也不是太难度过，香港机场的候机楼很大，从这头走到那头，要半个多小时，所以先熟悉一下地形，再在躺椅上看着日落。天断黑后，再上会网，读会书，渐渐就到了十一点，该登机了。
　　
　　飞机上特意选了靠窗的位置，因为很喜欢看着地面想像着自己飞起来的感觉，又喜欢在空中看着长长的海岸线的感觉，还喜欢看着云层如峰如海波澜壮阔的感觉。不过从基辅一直到巴黎上空，都没有看到陆地，都是一往无际的云，铺得严严实实的，仿佛半个欧罗巴都被掖着。
　　
　　直到巴黎附近，飞机才在厚实的云层里穿下来，让我看到了晨曦里巴黎郊外的庐山面目。巴黎郊外似乎都是一个个的小城市，或小城镇，看规模，大约都只有一两万人，也许再稍多点，也许再稍少点，靠近看，大多数都是类似于国内连排别墅的那种小房子。小城市或小城镇之间，都是一大块一大块的农场，颜色各不相同，随着光影的变换，又不相同，在空中看象印象派的画似的。偶尔也有在空中看上去象电路芯片的建筑，大约是工厂吧，但都很低，也没有正在修的建筑或道路，和国内到处都是高楼，又到处都是建筑工地的样子完全不同。
　　
　　从戴高乐机场到我住的地方，还有很远的路，又碰上了堵车，所以车开了一个多小时。公路两侧的绿化和国内不太相同，国内的树多半离路很近，象一个屏蔽带似的，这里则有很阔的草地，而且草很长，草地上能见到奶牛，后面才是树木。树也有刻意种成一排一排，不过都是在与路垂直的方向对齐。
　　
　　一路上的标志和汽车广告都是我看不明白的法文，直到离市区很近的地方，才算见到熟悉的英文，以及熟悉的高楼。一边是LG和三星的楼对望，不远处，则有三洋和松下的楼对望。但除了这几栋，又没有别的高楼。或许是高楼是亚洲人的最爱，却不是法国人喜欢的东西，听说当年造铁塔，就争论了很久。
　　
　　堵车的时候，不停的有摩托在旁边经过，有个摩托装了四个尾灯，很拉风的样子。后来到了巴黎之后，又见到了更多更拉风的摩托，有很多摩托有顶篷，但侧面没有遮挡。这里的摩托比国内多，而且块头很大，感觉引擎一定很好，在街边停得一排一排的。街边专门有一种停摩托的地方，一个单独的自行车轮大小的铁圈圈装在路上，两个圈圈之间隔得很远，正好用来停摩托。
　　
　　因为公司的代表处在大巴黎区塞纳省的布洛涅-比扬古，所以就在这里找了个酒店，上午去了下代表处，下午有了点时间，在附近走了走。比较有意思的是，路牌多半是用很漂亮的斜体字，象景区常见的那种指示牌似的，和酒店见到的后现代绘画，餐馆墙上的丘比特雕塑一起，让人感觉这的确是个艺术的城市。
　　
　　布洛涅-比扬古的市政府在一条偏僻的小路上，是一栋看上去至少有一百年之久的大房子，很奇怪的是，政府名字前面居然是“HOTEL DE”，搞得我一个同事一直以为这是一个很大的酒店，而一个本地的同事告诉我，在法语里HOTEL有时代表酒店，有时仅代表一个建筑。
　　
　　市政府对面的邮局看上去更老，而且和国内一样的门庭冷落。不过这一带的房子，又几个不是几十年甚至一百年的历史呢。但路边的法国梧桐却都不大，也许是以前修地铁或别的什么后新种的。虽然法国梧桐不大，却很高，似乎国内是刻意剪去上面的树支让树铺得很开，这里则是剪去旁枝，让它长得很高。
　　
　　因为建筑物里不能抽烟，所以不时能见到休息时间跑到楼外抽烟，或在走路时手里夹着根烟的人。根据目测统计，女性抽烟的数量，至少是男性的两倍，而且多半是男女同行，只有女性在抽烟。大约是因为这里女权主义更好的缘故罢。
　　
　　还有一件很特别的事，就是巴黎夏天的日照时间不是一般的长。晚上九点半钟还能见到太阳，而早上四五点钟，已经是晨曦初见了。和同事说，这里真可以“日出而作，日没而息”吧。难怪夏天来巴黎旅游或旅行的很多，天气不冷不热是一个原因，日照时间长也是一个原因吧。别的地方，上午两三个小时，下午三四个小时，然后天就黑了，如果跟团的话就更糟了，还得花三五个小时在车上，一两个小时在购物点，剩下的时间只够带一堆照片回去。而在这里，早上九点钟出门，晚上十点回来，天还大亮，可以尽意儿看尽意儿走。
　　
　　不过昨天我到底没有“日没而息”，本打算等到天断黑，同时写片游记，可头脑昏昏然，算算时差，国内都是凌晨四点钟，到十点钟终于忍不住睡下。
　　
　　今天周末，不用去工作，又所幸酒店出门不到百米就有九号地铁线入口，正好去看下塞纳河的风光吧。