走进杆身的神秘世界 
 

    前一阵子，我碰到一位职业球员，他对我说了这句话：“达哥，我现在的球技进步了，木杆和铁杆的弹道也高了，远了。我绝对认同你的观点！”我只看了他一眼，说了句谢谢。原因是，如果他两年前听我的话，他现在的成绩远远不止停在全省第二名，可能已经是冠军了！因为他有很好的挥杆技术，只是自信心太强和不相信科技，这样只会推迟他的进步。就像一辆日本车可以加速至二百公里，你会说这是一部好车，但用保时捷加速至二百公里的滋味又会如何呢？我敢说一定是提速容易，驾驶平稳，至于流畅程度也不用多说。

    这位职业球员的致命伤，便由他两年前用了一套S300钢杆身的铁杆开始。因为他的挥杆速度快，所以他认为自己可以用S300(125克)钢杆身。当时根据电脑资料的显示，我直截了当地指出他的球弹道太低，上果岭后球不容易停，我帮他选择了NSPRO的1050克S杆身，虽然距离没有大幅度的增加，但球的弹道高了，球也变得容易控制。可惜当时他回了我一句，他喜欢低弹道，因为抗风和距离近这些技术元素，他能够透过锻炼来提高水平，我便说：“是的。”往后，我也没有和他联络了。今天他所得的成绩，可以说是建基于两年前我给他的建议上。

    其实，类似的事情每天在发生，从技术观点来看，一支铁杆越硬，其传导能力便越好。当我们买一套铁杆试打时，在没有配合电脑分析的情况下盲打，一定是手感硬的比过软为好，再加上误以为自己能打硬杆身，结果悲剧发生了。你将需要用很多年的时间去改变你的习惯，因为变了形的挥杆动作，将引发很多其他的问题，譬如是拉伤肌肉，打九洞便疲累，击球没有距离（但你认为自己能打很远）等等。

    每当你挥杆失误时，通常首先想到是动作上出现问题，如果要换球杆，也只是考虑到杆头的问题，很少人会知道，杆头与握把中间这一段——杆身，才是关键的所在。

    有人以跑车来形容一支球杆，握把就是方向盘，操控的感觉就握在双手之中。杆头像是车子的外形，大小长扁均会影响气体动力与重心位置。那么，杆身算是什么？它有点类似车子的引擎。

    杆身合适与否跟球友的挥杆能力很有关系。差点越低的球友挥杆便越稳定，亦比较可以知道所需要的杆身规格，也能够分辨出杆身的特性差别。

    那么，高差点的球友该怎么办？这群人挥杆最不稳定，却又最需要合适的杆身来帮忙，正确而合适的杆身对高差点来说，不一定像神丹般可以救人于重病，但绝对可以潜移默化地改变挥杆习惯。往正确的方向来学习挥杆技巧，而不是因应杆身来做出不当的补偿动作。白忙一场还是回到原点，这样可能比初学者更难改错。

    最尴尬的是，那些有点程度但力道不是很够的业余者，几乎只能屈就使用不合格的球杆，而这些人却又是最需要杆身帮助的人。究竟这类球手有多少呢？连职业球员也算进来，应该有接近9成的人，因为有些职业球员技巧虽好，还是要靠杆身来助他一臂之力。

    这种乐意帮助球友的杆身，基本上都是重量轻、扭曲度中等、打感轻松的。但这确实是事实，且分类细致。选杆身像是在挑选汽车的引擎，你应该依照你的驾驶习惯、踩油门的方式、常行走的路面，来换上适当的CC、扭力与加速性引擎，行车时才会得心应手。高尔夫球杆

作者：黄达———频繁来往欧美日本，了解最新球具科技，师承日本高尔夫工房大师，现为轶达工房之球具师