今天，2022年6月20日，是个值得记载的好日子，因为今天承载京广高铁、京广线和京九线等始发终到作业的北京丰台站开通运营并投入使用。至此，北京迎来了拥有北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站和北京丰台站七座全国铁路客运枢纽站，以及首都国际机场和大兴国际机场两座国际机场的交通发展新时代。

百年老站换新颜。始建于1895年丰台站历经百年沧桑，于1946年丰台站升为特等站，2010年6月20日，丰台站停止办理客运业，2018年8月15日，丰台站改造工程开工。截至2020年8月，丰台站站房建筑面积39.88万平方米，站场规模17台32线。

作为亚洲最大的交通枢纽丰台站的开通，对于出租汽车司机们来说，又多了个运营排队的好去处。毕竟现在的客源不足，尤其是某些网约车平台宁可给非法客运的私家车派单也不给合规的出租汽车司机派单，甚至是刁难打正规出租汽车的乘客，让你联系不上出租汽车司机，放弃打出租车。

上周末，北京交通委发布了《北京市交通委关于北京丰台站出租汽车运营管理有关工作的通知》，就站区范围的确定、规范运营行为做出规定（其中明确接入车辆必须是本市巡游出租汽车和合规网约车辆），并明确巡游车在待客区载客后沿出站流线行驶，不得使用网约派单运营；网约车在蓄车区待客接单后，驾驶员致电旅客，咨询引导旅客到网约车蓄车区上车驶离。同时提出了应急运输保障。为快速疏散旅客，同时相应制定出租汽车保障梯次方案和应急保点机制作为运力疏散补充，确保北京丰台站交通服务保障工作。

在这里明明规定的是出租汽车含网约车，但是我们有些媒体在今天报道丰台站的开通时根本不报道出租汽车站台信息，却给了网约车更多的“偏爱”，好像场站的运力保障就是网约车的事情，这不仅让出租汽车司机们寒心，也让许多今天到场的司机们找不到排队的地方。

今天，有些巡游出租汽车司机想到丰台站去排队拉乘客，但是 到了里边却找不到排队的地方，问了保安说不知道，有些保安甚至说是否还没开始？让司机们更是摸不到是怎么回事……

场站的运力保障一直是巡游出租汽车的特点，可是我们媒体的不负责任和保安的“不知道”是否有什么区别？

我们要感谢“北京丰台运输”的“精准调派、合理疏导”，让乘客能打到正规的出租汽车，还望媒体们能够明白场站真正运力保障还是要靠巡游出租汽车，尤其是应急运力保障不是网约车的“长项”，别再寒了巡游出租汽车司机的心，等到真需要用车的时候却找不到巡游车的“影子”，等着网约车涨价吗？只怕涨价、排队也呼唤不来。

一个新站的开通运营，还是需要媒体的正确引导，别以自己的认知去耽误一个行业，出租汽车行业（含网约车），不是网约车代表出租汽车行业。

从网约车诞生之日起，我们有些媒体就一直在“误导”着许多的乘客，本身平台就有许多不规范的地方，难道我们媒体就一直装着“糊涂”地在继续误导吗？那样你可能就是广大出行人们的“罪人”，因为一旦出租汽车行业“倒”了，最终的受害者不是出租汽车司机（因为他们可以转行），而是广大的乘客。